17:28 28-07-2026
Toyota Land Cruiser 70 SWB: il Land Cruiser più corto resta fedele alle sue radici fuoristrada
Il Land Cruiser 70 corto di Toyota mantiene telaio a longheroni e due assali rigidi, con diesel 4,2 l o V6 benzina 4,0 l.
Un passo di 2.310 mm, un telaio a longheroni e due assali rigidi — Toyota ha mantenuto il Land Cruiser 70 il più possibile vicino a un fuoristrada classico. La versione corta ha un passo di appena 60 mm superiore a quello di una Suzuki Jimny, e persino 120 mm inferiore a quello della compatta Toyota Aygo X.
In un video pubblicato sul canale ufficiale Toyota, il modello è stato mostrato in diverse configurazioni. L’hardtop nero di base è pensato per l’uso commerciale: cerchi in acciaio, snorkel, alzacristalli manuali e un abitacolo semplice in vinile.
L’hardtop color sabbia, più costoso, riceve passaruota allargati, alzacristalli elettrici, uno schermo multimediale e una selleria che unisce camoscio e pelle. La versione più insolita è quella con tetto in tela: il parabrezza può essere ribaltato in piano sul cofano e, grazie ai sedili posteriori laterali, l’abitacolo può ospitare sei o sette persone.
La meccanica resta conservativa. Le sospensioni anteriori usano molle elicoidali, quelle posteriori balestre. Gli acquirenti possono scegliere tra un diesel aspirato in linea da 4,2 litri con 129 CV abbinato a un cambio manuale a cinque marce, oppure un V6 benzina da quattro litri con 228 CV abbinato a un automatico a sei rapporti. Entrambe le versioni hanno la trazione integrale.
Toyota prevede di destinare circa il 90% della produzione del Land Cruiser 70 corto al Medio Oriente. Il resto è riservato a mercati selezionati di Asia e Sud America.
Negli Emirati Arabi Uniti l’hardtop a tre porte parte da 177.900 AED, circa 48.400 dollari al cambio attuale. Sono 10.000 AED in meno rispetto alla versione a cinque porte. Non sono state annunciate consegne in Russia, anche se un esemplare raro potrebbe arrivare tramite importazione parallela.