10:06 27-07-2026
AEV FX370: il pacchetto off-road più economico per il Ford Super Duty punta su gomme da 37 pollici
Il pacchetto AEV FX370 porta gomme BFGoodrich da 37 pollici, ammortizzatori Bilstein e paraurti in acciaio sul Ford Super Duty per 19.999 dollari, in produzione da ottobre.
Il pacchetto AEV FX370 costa 19.999 dollari, da aggiungere al prezzo del Ford Super Duty vero e proprio. La principale differenza rispetto alla versione più estrema FXL sono le gomme BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 da 37 pollici, circa 940 mm di diametro, al posto delle gomme da 40 pollici (1016 mm) del FXL. La produzione partirà a ottobre 2026.
Il FX370 comprende la sospensione firmata AEV DualSport con un rialzo di circa 102 mm, ammortizzatori Bilstein, un paraurti anteriore in acciaio stampato con supporto per verricello e un paraurti posteriore con angolo di uscita migliorato. Si aggiungono cerchi AEV Salta da 18 pollici, grafiche esterne e poggiatesta ricamati AEV.
Per montare le gomme da 37 pollici non sono serviti gli allargatori di passaruota HighMark né i tagli importanti alla carrozzeria usati sul FXL: questi elementi non sono previsti sul FX370. È una differenza rilevante: meno interventi su parafanghi e passaruota significano riparazioni di carrozzeria più semplici in seguito, oltre a un eventuale ritorno a una configurazione meno estrema. AEV non ha ancora pubblicato l’elenco completo degli optional.
Il Ford F-250 XL 2026 più accessibile parte da 45.975 dollari negli Stati Uniti. Sommando il pacchetto FX370 si arriva a 65.974 dollari, esclusi trasporto, tasse, immatricolazione ed eventuali optional obbligatori. Questa cifra, però, non va ancora considerata il prezzo minimo definitivo, finché AEV non renderà note le cabine, i passi e gli allestimenti compatibili.
Il FX370 costa 6.000 dollari in meno rispetto al pacchetto FXL, a fronte di un diametro delle gomme ridotto di 76 mm. Per un uso quotidiano questo può rivelarsi persino un vantaggio: ruote più leggere di solito sollecitano meno freni, componenti dello sterzo e cuscinetti delle ruote, e salire a bordo del pick-up resta un po' più comodo. Anche gomme da 37 pollici, però, cambiano sensibilmente accelerazione, frenata e consumi rispetto a un Super Duty di serie.
Prima di ordinarlo conviene verificare se le impostazioni di fabbrica degli assistenti alla guida restano invariate, se la lettura del tachimetro viene ricalibrata e quale margine offrono le gomme a pieno carico o durante il traino. Il Ford Super Duty può trasportare fino a 3.629 kg e trainare fino a 18.144 kg in alcune configurazioni, quindi il diametro esterno della ruota non dovrebbe essere l’unico criterio nella scelta delle gomme off-road.