05:20 27-07-2026
Super Cruise di GM: l'auto è saldata, ma la funzione resta a canone
Un'auto GM può essere pagata per intero e perdere comunque l'accesso a Super Cruise tre anni dopo senza un abbonamento OnStar attivo. Ecco quanto costa.
Un acquirente può pagare l’auto per intero e perdere comunque, dopo tre anni, l’accesso al sistema Super Cruise installato a bordo. Per continuare a usare la funzione, GM richiede un piano OnStar attivo al costo di 39,99 dollari al mese. Gli abbonamenti digitali diventano così una voce di spesa reale nel mantenimento di una Chevrolet, GMC, Buick o Cadillac, non più un dettaglio marginale.
Business Insider scrive che i servizi software di GM generano circa 70 centesimi di margine lordo per ogni dollaro di ricavo. Nel secondo trimestre 2026 OnStar ha portato circa 800 milioni di dollari, oltre il 20% in più rispetto all’anno precedente. Entro fine anno l’azienda punta ad avvicinarsi a 13 milioni di utenti OnStar.
Il paragone con «quattro centesimi sulla vendita di un’auto» richiede una precisazione. Non si tratta del profitto esatto di GM per veicolo, ma del range tipico del margine automobilistico, tra il 4 e il 10%. Nei dati sui servizi si usa inoltre il margine lordo, mentre GM ha indicato per il business nordamericano un margine EBIT rettificato dell’8,6% nel secondo trimestre. Sono indicatori su livelli di calcolo diversi, dividere l’uno per l’altro non è corretto.
Super Cruise spiega perché questo modello interessi ai costruttori. GM prevede oltre 850.000 abbonamenti attivi entro fine 2026. Terminato il periodo gratuito di tre anni, il 30–40% dei proprietari idonei mantiene il piano a pagamento. Il sistema funziona solo su strade compatibili e non rende l’auto autonoma: il conducente deve comunque monitorare la strada ed essere pronto a intervenire.
Per chi acquista un’auto usata, non contano solo le condizioni della carrozzeria e lo storico manutenzioni. Vale la pena verificare quali servizi digitali sono inclusi, quando termina il periodo gratuito e quanto costerà il rinnovo. Il residuo dei tre anni iniziali di accesso a Super Cruise passa al proprietario successivo, ma una volta esaurito, senza un piano adeguato si disattivano le funzioni che dipendono da aggiornamenti delle mappe, posizionamento preciso e supporto OnStar.
Un abbonamento non dovrebbe ridurre automaticamente il valore di un’auto se il proprietario ne conosce il costo in anticipo e può rinunciare al servizio. Il problema nasce quando il prezzo dell’accesso futuro non viene comunicato all’acquisto, oppure quando una funzione che il compratore riteneva inclusa smette semplicemente di funzionare senza pagamento.