12:15 25-07-2026
Ford Customization: accessori, ricambi Racing e pacchetti in un solo programma
Accessori originali, Ford Racing Parts e pacchetti Custom Garage finiscono in un unico programma. Il compressore porta il Mustang GT a 810 CV e mantiene tre anni di garanzia se lo monta un concessionario.
Ford vuole rendere il tuning di fabbrica semplice da ordinare quanto un normale optional. Sotto l’insegna Ford Customization la casa ha riunito in un unico sistema gli accessori originali, i componenti Ford Racing Parts e i pacchetti già pronti Custom Garage. Le modifiche si ottengono sull’auto nuova, si montano dal concessionario o si comprano separatamente, e un pacchetto installato prima della consegna si può finanziare tramite Ford Credit come qualsiasi altra voce del contratto.
L’esempio più eloquente è il compressore Whipple da 10.500 dollari per Mustang GT e Dark Horse dal 2024 al 2026. Porta il V8 da 5,0 litri a 810 CV e 834 Nm, ma solo sulle vetture con scarico attivo. Senza, la potenza si ferma a 800 CV. Il motore richiede carburante con numero di ottano non inferiore a 91 AKI secondo la scala americana.
Il vantaggio vero è la garanzia di tre anni con un limite di 36.000 miglia, circa 58.000 chilometri. Il conteggio però parte dalla data di prima immatricolazione, e il kit deve montarlo un concessionario Ford o un tecnico certificato ASE, con successiva registrazione. Su una Mustang di due anni non si apre quindi un nuovo triennio. Il kit inoltre non è ancora disponibile in California per le vetture del model year 2026: l’omologazione CARB copre soltanto il 2024 e il 2025.
Il secondo esempio è il pick-up Maverick. Il 2,0 litri EcoBoost di serie riceve il turbo del 2,3 litri della Mustang, con girante portata a 59 mm, un intercooler Mishimoto più grande e una nuova calibrazione. La potenza dichiarata è di 300 CV e 430 Nm. Al SEMA 2025 il mezzo era il progetto 300T, mentre entro fine anno il pacchetto arriverà in vendita come SV300T per gli allestimenti XLT, Lariat e Lobo, montato in fabbrica oppure dal concessionario senza perdere la garanzia originale. Ford non ha comunicato un prezzo ufficiale: un rappresentante ha indicato ai giornalisti circa 5000 dollari, senza pneumatici e manodopera.
Il programma di casa se la vede con i progetti indipendenti: 32CARS.RU aveva già raccontato la Ford Mustang Super Venom da 850 CV firmata Hennessey. I preparatori promettono più potenza, Ford punta sulla compatibilità dei componenti, sull’assistenza in rete e su condizioni di garanzia prevedibili.
Ford Customization riduce il rischio di una preparazione sbagliata, ma non cancella le clausole in piccolo: contano ancora la data di costruzione dell’auto, la qualifica di chi monta e l’omologazione stradale del singolo componente.