19:58 24-07-2026

GM Specialty Vehicles: Escalade, Tahoe e Silverado arrivano nel Regno Unito, poi il resto d’Europa

General Motors entra in Europa con uno schema di nicchia. Grandi SUV e pick-up Cadillac, Chevrolet e GMC sono ora in vendita nel Regno Unito, con altri mercati in arrivo.

General Motors non sta ricostruendo una rete di concessionarie di massa in Europa: il gruppo ha scelto uno schema di nicchia. I grandi SUV e pick-up americani saranno distribuiti tramite la divisione GM Specialty Vehicles e distributori locali. Il Regno Unito è il primo mercato, con l’espansione prevista poi verso Italia, Germania, Spagna, Paesi Bassi, Repubblica Ceca, Svizzera e Svezia.

La gamma comprende il Cadillac Escalade, l’Escalade ESV a passo lungo e l’Escalade-V sovralimentato, oltre al Chevrolet Tahoe, Suburban e Silverado 1500. Nel Regno Unito sono in vendita anche il GMC Yukon e il Sierra. I veicoli arrivano direttamente da GM, passano l’omologazione locale e hanno una garanzia di tre anni senza limiti di chilometraggio. Altri due anni di copertura si possono acquistare separatamente.

I prezzi europei mostrano quanto sarà di nicchia questo ritorno. Il Chevrolet Tahoe RST parte da 86.000 sterline. Il Cadillac Escalade è proposto da 149.950 sterline, mentre l’Escalade-V parte da 199.950 sterline.

Per quella cifra si porta a casa una meccanica quasi scomparsa dal segmento premium europeo: veicoli a telaio scatolato o su base pick-up, trazione integrale, cambio automatico a dieci rapporti e un V8 benzina 6,2 litri. Il Tahoe misura 5.367 mm di lunghezza e 2.057 mm di larghezza, mentre l’Escalade ESV arriva a 5.763 mm. Con gli specchietti aperti l’Escalade sfiora i 2,38 metri di larghezza: i parcheggi standard e le vie strette dei centri storici saranno un limite più concreto della potenza del motore.

Anche i consumi peseranno sul conto complessivo. Per il Tahoe è dichiarato un valore di 17,1 mpg (UK), circa 16,5 l/100 km. Per l’Escalade-V si arriva a circa 19,8 l/100 km. GMSV precisa che si tratta di stime calcolate, non confermate dal ciclo WLTP.

GM era già presente in Europa con le Cadillac elettriche e alcune forniture della Chevrolet Corvette, per cui il nuovo programma è più corretto definirlo un’espansione che un ritorno da zero. Il vantaggio pratico è una filiera di fornitura di fabbrica, una garanzia chiara e un’assistenza approvata da GM. Chi acquista dovrà comunque verificare in anticipo la disponibilità dei ricambi di carrozzeria, il costo dell’assicurazione e se un’auto lunga quasi sei metri entra davvero in un garage standard.