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BMW richiama 318.495 veicoli negli USA: il motorino d’avviamento può surriscaldarsi e incendiarsi
BMW richiama 318.495 veicoli negli Stati Uniti dopo che la NHTSA ha segnalato un motorino d’avviamento che può surriscaldarsi e incendiarsi. Una campagna separata riguarda 744.234 veicoli in Europa.
BMW richiama 318.495 veicoli negli Stati Uniti per un motorino d’avviamento che può surriscaldarsi e, nel caso peggiore, incendiarsi. Per le sue dimensioni, questa campagna è tra le più estese della casa nell’ultimo anno, anche se il breve avviso della NHTSA non riporta ancora l’elenco completo dei modelli coinvolti. I proprietari devono fare riferimento al VIN e non solo al nome del modello e all’anno.
In parallelo, in Europa è stata registrata una campagna distinta che riguarda 744.234 veicoli in tutto il mondo, di cui 42.300 in Germania. L’elenco comprende le BMW Serie 2, 3, 4, 5, 6 e 7, i SUV X3, X4, X5, X6 e X7, oltre alla Z4, prodotti tra il 31 luglio 2020 e il 26 febbraio 2026. L’estensione esatta del richiamo americano potrebbe differire.
La causa individuata sono depositi che si formano sui contatti del relè del motorino d’avviamento a causa di variazioni nella produzione. Aumentano la resistenza elettrica, il componente si scalda di più e, in un caso estremo, può verificarsi un corto circuito. Per eliminare il rischio, i concessionari sostituiranno l’intero motorino d’avviamento gratuitamente.
BMW aveva già richiamato negli USA centinaia di migliaia di veicoli per problemi simili al motorino d’avviamento e al relè, con campagne che si sono susseguite dallo scorso autunno. Non si tratta quindi di un unico elenco in continua espansione, ma di più campagne con conseguenze simili, causate però da fattori e periodi di produzione diversi.
I proprietari di BMW importate al di fuori del mercato originario devono verificare il VIN nel database del mercato di provenienza del veicolo e rivolgersi inoltre a un’officina specializzata. BMW avverte che non è possibile stabilire il coinvolgimento di un veicolo solo dal modello e dal motore: la verifica avviene tramite il VIN a 17 caratteri. La riparazione nell’ambito di un richiamo ufficiale è gratuita, ma le condizioni per un veicolo al di fuori del suo mercato di vendita originario andranno confermate separatamente.
La parte europea della campagna è supervisionata dal regolatore tedesco KBA (riferimento 16790R). Alla data di pubblicazione, la NHTSA non aveva ancora reso noto un numero di campagna specifico per l’azione statunitense relativa ai 318.495 veicoli: non appena comparirà nel database di NHTSA.gov, i proprietari dovranno verificarlo direttamente tramite il VIN.