07:26 21-07-2026
Ford F-150: il modulo traino aggiuntivo può riattivare un bug software già corretto
Ford ha individuato 315 kit ITRM montati come accessorio sul F-150 che possono far ricomparire un difetto di luci e freni del rimorchio già risolto.
Ford ha scoperto che un modulo di controllo del rimorchio aggiuntivo può reintrodurre nel F-150 un difetto software già risolto con un richiamo precedente. Secondo i dati ottenuti da 32CARS nel database aperto dell’ente regolatore, la campagna 26E046 riguarda 315 kit ITRM per pick-up dal 2021 al 2026. La vulnerabilità è presente nel software di tutte le centraline coinvolte, il che però non significa che ogni modulo si guasterà davvero.
Se la sequenza di accensione va storta, la centralina resta alimentata ma perde la comunicazione con il veicolo. A quel punto il rimorchio perde le luci di stop e le frecce, e sulle versioni High anche i freni elettrici. Il conducente può vedere il messaggio Trailer brake module fault, un lampeggio accelerato della freccia oppure un errore del monitoraggio dell’angolo cieco.
Il richiamo riguarda il kit RL3Z-19H322-AA per i F-150 del 2024–2026 e la famiglia di moduli ML3Z-19H322 per i veicoli del 2021–2023. Venivano venduti separatamente tramite concessionari e online, e le istruzioni non richiedevano un aggiornamento software dopo l’installazione. Di conseguenza, il nuovo accessorio poteva far ricomparire un difetto in un veicolo che aveva già ricevuto la correzione precedente.
Ford ha individuato 315 kit installati e li ha collegati a VIN specifici. Altri 1.043 moduli venduti non sono stati ricondotti a veicoli precisi, quindi il numero reale di proprietari che dovrebbero controllare il codice ricambio è potenzialmente più ampio dell’elenco formale della campagna. L’azienda non ha registrato incidenti, infortuni o richieste in garanzia legate al difetto.
La riparazione non richiede la sostituzione di componenti: il concessionario installerà gratuitamente la nuova versione del software. L’invio delle lettere ai proprietari è previsto tra il 3 e il 7 agosto 2026. In attesa del controllo del modulo, è meglio interrompere il traino se compare un errore dei freni del rimorchio o le frecce iniziano a lampeggiare più velocemente.
Per i F-150 importati in Russia non basta l’anno di produzione: bisogna verificare la presenza dell’ITRM aggiuntivo e il suo codice ricambio. La campagna americana non garantisce un aggiornamento gratuito al di fuori della rete concessionari statunitense.