05:56 04-07-2026
Tesla Model Y L: il SUV a sei posti arriva negli USA da 61.990 dollari
La versione allungata della Model Y offre tre file di sedili e 523 km di autonomia, ma il prezzo Launch Series supera quelli di Kia EV9 e Hyundai Ioniq 9.
Tesla ha lanciato la Model Y L negli Stati Uniti — una versione a sei posti allungata del suo crossover più venduto. Non è un modello nuovo, ma un tentativo di spremere di più da una piattaforma che già funziona: gli Stati Uniti hanno cancellato il principale incentivo fiscale federale per le elettriche, e la concorrenza con BYD, Hyundai, Kia, Rivian e i marchi cinesi sui mercati esteri si è fatta nettamente più dura.
Secondo la casa, la Model Y L parte da 61.990 dollari negli Stati Uniti. Offre tre file di sedili e un'autonomia dichiarata di 523 km (325 miglia EPA). Tesla ha già portato la versione allungata su diversi mercati esteri, e i prossimi in lista sono gli Emirati Arabi Uniti — in precedenza la Model Y L aveva già aiutato a sostenere le vendite in Cina, dove è proposta dall'autunno 2025.
La logica è chiara: invece di allargare di colpo la gamma, Tesla aggiunge nuove varianti di Model Y e Model 3. Per l'azienda è più economico e rapido che lanciare un SUV familiare a sé stante. Anche l'acquirente ci guadagna: la Model Y L copre il caso in cui la versione a cinque posti non basta più, ma passare a una categoria più grande e costosa non attira.
Certo, una terza fila in un crossover elettrico di taglia media è sempre un compromesso. Un'auto così va bene per una famiglia con bambini, per la città e per i tragitti brevi in sei, ma non sostituisce un SUV di grandi dimensioni o una monovolume per spazio e bagagliaio. I rivali principali qui sono Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 e Rivian R1S, e in Cina e in Asia — BYD, Li Auto e Aito, dove i SUV familiari elettrici e ibridi crescono più in fretta.
Per Tesla il lancio conta anche sul piano psicologico. Poco prima l'azienda aveva annunciato consegne record nel secondo trimestre, superiori alle stime di Wall Street, mentre la ripresa delle vendite in Europa ha alimentato la speranza di chiudere due anni di calo annuale. La Model Y L dovrebbe aiutare a tenere questo ritmo negli Stati Uniti, dove gli acquirenti guardano con più attenzione al prezzo finale da quando l'incentivo è sparito.
La Model Y L non risolve il problema di fondo di Tesla — la mancanza di modelli di massa davvero nuovi. Ma come risposta rapida al mercato è una mossa forte: aggiungere due posti costa meno che reinventare l'elettrica di famiglia.