04:46 03-07-2026
Hyundai IONIQ 3: la versione sobria mostra una silhouette che le rivali non hanno
Hyundai mostra la IONIQ 3 senza il pacchetto N Line. La kammback elettrica offre fino a 496 km WLTP, piattaforma E-GMP a 400 volt e un prezzo atteso sotto i 30.000 euro prima degli incentivi.
Hyundai ha diffuso le prime immagini ufficiali della IONIQ 3 senza il pacchetto sportivo N Line. Finora il marchio aveva mostrato solo la versione più aggressiva, e ora è finalmente chiaro come sarà la variante normale della compatta elettrica per l'Europa.
La IONIQ 3 standard adotta un paraurti anteriore più sobrio, senza la «maschera» nera, un abitacolo chiaro e cerchi da 16 a 18 pollici. La N Line monta cerchi da 19 pollici, perciò la versione normale sarà probabilmente più efficiente. I passaruota con cornici nere restano — danno all'auto un tocco di carattere crossover.
Il tratto distintivo del design è il profilo kammback, con la coda tagliata di netto. La silhouette ricorda la prima Hyundai Ioniq del 2016 e la Toyota Prius. Per il segmento B è una scelta insolita: la maggior parte delle rivali punta su una hatchback classica o un piccolo SUV, mentre la IONIQ 3 sembra un formato a sé.
Per dimensioni supera la Volkswagen ID. Polo. È lunga 4155 mm, larga 1800 mm e alta 1505 mm, con un passo di 2680 mm. La N Line è un po' più lunga, con 4170 mm. La produzione avviene nello stabilimento Hyundai di İzmit, in Turchia.
La IONIQ 3 nasce sulla piattaforma E-GMP e condivide la meccanica con la Kia EV2. La versione base riceve un motore da 147 CV e una batteria da 42,2 kWh per 344 km WLTP. La variante superiore porta un accumulatore da 61 kWh e promette 496 km WLTP, ma il suo motore è più debole, con 135 CV.
Ne deriva una disposizione insolita: la versione con più autonomia non è la più potente. Lo 0-100 km/h richiede 9 o 9,6 secondi a seconda della variante, mentre la velocità massima è limitata a 170 km/h. L'architettura è a 400 volt. La batteria base si ricarica dal 10 all'80% in 29 minuti, quella maggiore in 30 minuti.
Nonostante la categoria compatta, Hyundai non vuole una IONIQ 3 povera. La dotazione prevede chiave digitale, sedili riscaldati e ventilati, un impianto audio premium Bose e il multimediale Pleos Connect basato su Android Automotive. Gli schermi misurano 12,9 e 14,6 pollici. Il prezzo di partenza dovrebbe restare sotto i 30.000 euro prima degli incentivi.
Nella gamma Hyundai la nuova IONIQ 3 si colloca tra la Inster e la Kona, ma con una differenza importante: quei modelli derivano da auto termiche, mentre la IONIQ 3 è nata come elettrica fin dall'inizio. Per chi compra non è una citycar riadattata, ma un vero EV con quasi 500 km di autonomia in una carrozzeria compatta.
In precedenza 32CARS.RU aveva riferito che la Hyundai IONIQ 5 N Line era entrata in produzione in Thailandia.