02:30 01-07-2026
Richiamo Ford: 741.195 SUV e F-150 a rischio di muoversi dal Park
La campagna NHTSA 26V402 riguarda Expedition, Navigator, Explorer, Aviator e F-150 dal 2018 al 2021. Il nottolino di stazionamento può innestarsi brevemente in marcia.
Ford ha annunciato un grande richiamo negli Stati Uniti per il rischio che i veicoli si muovano dopo aver portato il cambio in posizione Park. Secondo 32CARS.RU, la campagna NHTSA 26V402 coinvolge 741.195 veicoli: Ford Expedition dal 2018 al 2021, Lincoln Navigator dal 2018 al 2021, Ford Explorer dal 2020 al 2021, Lincoln Aviator dal 2020 al 2021 e il Ford F-150 del 2021.
Il problema riguarda il cambio automatico e il meccanismo di stazionamento. Secondo i documenti della NHTSA, il nottolino di Park può innestarsi brevemente durante la marcia, in occasione di certi cambi di rapporto. Quando accade, i componenti del sistema Park possono danneggiarsi. Dopodiché l’auto non resta sempre trattenuta in modo affidabile in posizione P, soprattutto se il guidatore non ha inserito il freno di stazionamento elettronico.
La quota maggiore del richiamo spetta al Ford Explorer, con 313.147 unità. Seguono l’Expedition con 246.202 vetture, il F-150 con 82.570, il Lincoln Navigator con 59.079 e il Lincoln Aviator con 40.197. Ford stima intorno all’1 % la quota di veicoli effettivamente difettosi, ma la campagna resta ampia per via della vasta gamma equipaggiata con park-by-wire e con i cambi 10R60, 10R80 o 10R80MHT.
La causa tecnica è nella piastra separatrice del corpo valvole del cambio: può limitare il flusso verso la valvola del Park. Sul quadro strumenti il guidatore può vedere la spia «chiave inglese», mentre il freno di stazionamento elettronico dovrebbe inserirsi automaticamente se il sensore di gamma del cambio non conferma la posizione Park.
L’indagine è partita dopo le segnalazioni dei proprietari. Al 20 maggio 2026 Ford aveva identificato 220 segnalazioni interne e 10 reclami VOQ per Explorer e Aviator, oltre a 62 segnalazioni e 3 reclami per Expedition e Navigator. La casa ha comunicato anche 24 casi di danni materiali e 9 presunti infortuni, due dei quali legati a conseguenze emotive.
La riparazione sarà gratuita: i concessionari aggiorneranno il software della centralina del gruppo motopropulsore, controlleranno il cambio e sostituiranno i componenti danneggiati del sistema Park dove necessario. Ai proprietari arriverà prima, in agosto 2026, una lettera interlocutoria con l’avviso del rischio; la notifica completa sulla disponibilità dell’intervento è attesa in aprile 2027. Ai concessionari è già stato imposto il blocco di esposizione e consegna delle nuove unità coinvolte fino all’esecuzione del richiamo.
Per il mercato dell’usato Ford e Lincoln è una voce importante nella storia dell’auto. Chi compra un F-150, Explorer, Expedition, Aviator o Navigator di queste annate farebbe bene a controllare il VIN nel database della NHTSA o presso un concessionario: non è una questione di comfort, ma di una cosa basilare — sapere se un veicolo pesante resta dove è stato lasciato.