07:45 30-06-2026
Tesla FSD V14 Lite per HW3: l’aggiornamento atteso arriva, ma l’Europa dovrà ancora aspettare
I proprietari delle Model 3 e Model Y più datate ricevono finalmente un grande aggiornamento Full Self-Driving dopo quasi 18 mesi di attesa. Europa e Asia restano fuori.
Tesla ha iniziato a distribuire FSD V14 Lite ai veicoli equipaggiati con il computer Hardware 3. Per i proprietari delle vecchie Model 3, Model Y e altri modelli è un aggiornamento atteso da tempo: molti di loro non vedevano una versione recente del sistema di guida autonoma da quasi un anno e mezzo.
Il problema HW3 si trascina da tempo. Quando Tesla ha spostato lo sviluppo di Full Self-Driving sull’hardware più potente HW4, le auto vecchie sono di fatto rimaste indietro rispetto al ramo principale. L’ultimo aggiornamento importante per loro è stato FSD V12.6.4 nel febbraio 2025. Da allora i proprietari hanno visto le auto con AI4 ricevere nuove funzioni, un comportamento più fluido e algoritmi recenti, mentre le loro vetture rimanevano ferme.
Elon Musk aveva promesso che Tesla avrebbe preparato una variante alleggerita di FSD V14 adatta ai limiti di HW3. Quel rilascio ora è davvero arrivato, ma per ora solo per i clienti dell’early access. Il capo di Autopilot Ashok Elluswamy ha spiegato che FSD V14 Lite «trasferisce il comportamento di guida della serie V14 per AI4 nella configurazione di telecamere e calcolo di AI3». In parole povere, Tesla ha provato a comprimere i nuovi algoritmi sul vecchio computer.
L’aggiornamento porta funzioni della V14, comprese le opzioni di parcheggio a destinazione e i profili di velocità sulle strade urbane. I primi utenti riferiscono una guida più fluida e un parcheggio corretto a fine percorso — un punto debole evidente della versione precedente. Ma la versione Lite non è ancora pari al V14 completo su HW4: il margine di calcolo delle auto vecchie è inferiore, quindi alcuni scenari possono essere gestiti in modo più cauto o più semplice.
Per chi cerca una Tesla usata, questo cambia la valutazione dell’auto. Le HW3 non sembrano più del tutto abbandonate, ma il divario con HW4 non è sparito. Sul mercato dell’usato l’aggiornamento può sostenere l’interesse per le vecchie Model 3 e Model Y, anche se pagare un extra per FSD su queste auto resta rischioso: non si sa quanto sarà ampio e stabile il supporto futuro.
In Europa e in Asia FSD V14 Lite non è ancora disponibile a causa dei vincoli normativi. L’aggiornamento è quindi rivolto soprattutto ai proprietari statunitensi: Tesla non ha ancora archiviato HW3, ma l’hardware vecchio ormai vive con regole proprie.