07:45 29-06-2026
Cinque elettriche per i lunghi viaggi: dalla Tesla Model Y al Cadillac Escalade IQ
Autoblog sceglie cinque EV per i lunghi viaggi nel 2026: Cadillac Escalade IQ, Hyundai Ioniq 9, Tesla Model Y, Rivian R1T/R1S e Hyundai Ioniq 5. Prezzi, autonomia, ricarica.
Il magazine statunitense Autoblog ha indicato cinque auto elettriche tra le più adatte ai viaggi lunghi nel 2026. La logica della selezione è chiara: grande autonomia, ricarica rapida, abitacolo spazioso, una rete di ricarica matura e supporto al connettore NACS. Per gli Stati Uniti è quasi la ricetta perfetta del road trip, ma fuori dal Nord America la classifica va letta tenendo conto di infrastruttura, assistenza e costi di importazione.
Il modello più costoso della lista è il Cadillac Escalade IQ. Negli Stati Uniti il SUV elettrico parte da 127.405 dollari. In cambio l'acquirente riceve una batteria da 205 kWh, fino a 465 miglia di autonomia, una potenza fino a 750 CV in modalità Velocity Max e ricarica DC fino a 350 kW. Sulla carta le credenziali per il viaggio sono notevoli, ma l'IQ resta più una dichiarazione di status che una vera alternativa di massa all'Escalade a benzina.
L'Hyundai IONIQ 9 appare come la scelta più razionale. Negli Stati Uniti questo grande crossover elettrico a tre file resta sotto i 60.000 dollari. L'autonomia dichiarata arriva a 335 miglia, la ricarica dal 10 all'80 % richiede circa 24 minuti e, a partire dal model year 2026, è prevista la compatibilità NACS.
La Tesla Model Y rimane il nome più pragmatico della classifica. Negli Stati Uniti le versioni base partono sotto i 40.000 dollari, mentre le varianti Long Range coprono fino a 357 miglia. L'argomento va oltre la sola autonomia: navigazione, software e un ecosistema di ricarica che nessun concorrente ha ancora davvero eguagliato.
Rivian R1T e R1S si rivolgono a chi cerca più di una semplice elettrica — un mezzo pensato per viaggi, campeggio e strade brutte. Negli Stati Uniti partono da 76.990 dollari, mentre la versione Dual Motor Large, più adatta ai lunghi tragitti, parte da 83.990 dollari.
I pregi sono chiari: fino a 329 miglia di autonomia, 533 CV, il Camp Mode e un'impronta off-road dichiarata. I limiti pesano allo stesso modo per gli acquirenti fuori dal Nord America: ricambi scarsi, assistenza limitata e nessuna rete ufficiale sugli altri mercati.
L'Hyundai IONIQ 5 è la scelta più compatta ed equilibrata per chi non ha bisogno di un SUV gigantesco. Negli Stati Uniti parte da 35.000 dollari, l'autonomia raggiunge 512 km e l'architettura a 800 volt consente la ricarica dal 10 all'80 % in circa 22 minuti.
Per uso, la Tesla Model Y resta la più semplice, l'Hyundai IONIQ 9 la più familiare, il Cadillac Escalade IQ la più rappresentativa, il Rivian la più avventurosa e l'Hyundai IONIQ 5 la più equilibrata per formato. Fuori dagli Stati Uniti, però, ognuna di queste elettriche va giudicata non tanto sull'autonomia di brochure, quanto sui percorsi reali, sullo stato verificato della batteria e sul costo d'uso senza una garanzia ufficiale di fabbrica.