06:15 27-06-2026
J.D. Power IQS 2026: le auto sono migliorate parecchio, ma un dettaglio rovina le statistiche
Lo studio J.D. Power Initial Quality Study 2026 segna il maggiore progresso annuale dal 1997. Porsche guida la classifica, Ford domina il mercato di massa e Android Auto con Apple CarPlay affossano il punteggio multimediale.
Le auto nuove negli USA sono migliorate in modo evidente — almeno nei primi 90 giorni di proprietà. Lo studio J.D. Power Initial Quality Study 2026 mostra un calo dei reclami da 192 a 175 problemi ogni 100 vetture, il miglior progresso annuale dal 1997.
La metodologia conta: non si parla di affidabilità a cinque o dieci anni di distanza, ma della qualità iniziale — assemblaggio, elettronica, comodità delle funzioni e prime visite in officina. All’indagine hanno partecipato 78.514 acquirenti e locatari di vetture model year 2026, con dati raccolti da giugno 2025 a maggio 2026.
I miglioramenti sono stati registrati in nove categorie su dieci. Sono migliorati gli interni, i sistemi di assistenza alla guida, l’insonorizzazione, gli accoppiamenti dei pannelli della carrozzeria, l’autonomia dei modelli elettrici e perfino dettagli quotidiani come i portabicchieri: i proprietari si lamentano meno della loro posizione e dimensione. Ma il multimediale è uscito dalla tendenza generale. I problemi con Android Auto e Apple CarPlay hanno aggiunto 1,4 punti PP100 e sono diventati la principale causa di peggioramento in questa categoria.
In testa alla classifica generale c’è Porsche con un risultato di 138 problemi ogni 100 vetture. Tra i marchi premium seguono Genesis con 151 PP100 e Lexus con 156 PP100. Nel segmento di massa al primo posto c’è Ford con 152 PP100, davanti a Nissan con 156 PP100 e Buick con 162 PP100. Discorso a parte per la Porsche 911: è stata l’auto migliore di tutto lo studio con un punteggio di 110 PP100.
La conclusione principale per l’acquirente non è che le auto siano improvvisamente diventate impeccabili. Più semplicemente, i costruttori hanno imparato a gestire meglio l’assemblaggio di base e una parte dei sistemi elettronici, ma le interfacce continuano a evolversi più velocemente della loro usabilità. Quando clima, navigazione e telefono passano tutti dallo schermo, un singolo errore di connessione non viene percepito come un’inezia, ma come un fastidio quotidiano.
L’industria automobilistica ha fatto un grande passo avanti, ma il guasto più visibile oggi spesso non assomiglia a un battito della sospensione, ma a un telefono che, ancora una volta, si rifiuta di connettersi.