11:30 22-06-2026
Fiat 600: più semplice e meno cara con benzina e cambio manuale al posto dell’elettrificazione
Fiat amplia la gamma britannica della 600 con una versione benzina senza ibrido e con cambio manuale. La Pop parte da 23.995 £, 3.000 £ in meno della 600e elettrica.
Fiat ha ampliato la gamma britannica della 600 nel modo più diretto possibile: ha aggiunto una versione benzina senza sistema ibrido e senza cambio automatico. Sullo sfondo dell’elettrificazione generalizzata sembra quasi vecchio stile, ma è proprio questa variante a rendere il crossover più economico e più vicino al pubblico di massa.
La nuova Fiat 600 monta un tre cilindri turbo da 1,2 litri da circa 100 CV abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. La trazione è solo anteriore. Stellantis cita soluzioni moderne come la turbina a geometria variabile, l’iniezione diretta fino a 350 bar e una catena di distribuzione più silenziosa. Il consumo WLTP nel ciclo misto è di 5,6–5,7 l/100 km.
L’argomento principale è il prezzo. La Fiat 600 Pop di accesso parte nel Regno Unito da 23.995 £, 3.000 £ in meno della 600e elettrica anche tenendo conto dell’incentivo britannico per le auto elettriche. La versione Icon costa 24.995 £, mentre Sport e La Prima sono a 26.995 £.
Importante: Fiat non ha relegato il cambio manuale solo all’allestimento più povero. La Pop riceve cerchi da 17 pollici, fari e fanali LED, quadro digitale da 7 pollici, schermo multimediale da 10,25 pollici con Apple CarPlay e Android Auto wireless, sensori di parcheggio posteriori, divano posteriore ribaltabile 60:40 e volante rivestito in ecopelle. Da Icon in su compare il climatizzatore automatico.
Secondo 32CARS, sul mercato è una risposta diretta alla concorrenza nel segmento dei piccoli crossover. La 600e elettrica conta per l’immagine, ma non ogni cliente è pronto a pagare di più per la batteria e convivere con la ricarica. Una 600 a benzina con cambio manuale è più facile da spiegare: prezzo più basso, tecnica meno complessa, uso familiare. Soprattutto in Gran Bretagna, dove i crossover compatti non si comprano per i lunghi viaggi, ma come auto urbana versatile.
Stellantis ha qui anche concorrenti interni — Peugeot 2008 e Jeep Avenger su base tecnica molto vicina. Per questo Fiat deve difendere la propria nicchia non solo con il design, ma anche con il prezzo di partenza. La nuova 600 a benzina copre il cliente a cui piacciono l’estetica italiana e il formato compatto, ma che non vuole un’elettrificazione obbligata.
La Fiat 600 con il cambio manuale dimostra una cosa semplice: a volte l’aggiornamento più importante di un modello nuovo non è lo schermo né la batteria, ma la possibilità di comprarlo a meno e senza tecnologia superflua.