21:00 21-06-2026

Lamborghini Aventador Ultimae Roadster: l’ultimo V12 puro senza ibrido, beccato in pieno traffico

Una delle 250 Aventador Roadster finali, sorpresa parcheggiata in una via di Beverly Hills — l’ultima Lamborghini V12 aspirata prima dell’era ibrida.

A Beverly Hills è stata avvistata in strada una Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster — una delle Aventador finali più rare. Le Roadster prodotte sono state in tutto 250 e, secondo la fonte, circa 90 sarebbero arrivate negli Stati Uniti.

L’Ultimae è stato il commiato di Lamborghini all’era del V12 aspirato top di gamma senza alcuna forma di elettrificazione. In seguito il marchio è passato a un’architettura ibrida, perciò questa versione non si legge più solo come un’altra supercar costosa, ma come un capitolo chiuso nella storia del brand.

Sotto la carrozzeria lavora un V12 aspirato di 6,5 litri da 780 CV e 720 Nm. La Roadster scatta da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi, tocca i 200 km/h in circa 8,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 355 km/h. La massa si aggira intorno ai 1.550 kg, il che significa appena 1,98 kg per ogni cavallo metrico. La trazione è integrale e la coppia passa attraverso un cambio ISR a 7 rapporti.

Per gli standard attuali, l’ISR non è fluido come gli odierni cambi a doppia frizione, ma proprio quegli innesti secchi sono diventati parte del carattere dell’Aventador. Questa vettura è sempre stata più una questione di teatralità, sonorità e percezione della forza meccanica che di passaggi di rapporto educati e perfettamente puliti.

A giudicare dalle foto e dal video, la Roadster avvistata è verniciata nel grigio Grigio Artis con accenti arancio Arancio. Le pinze freno sono dipinte nello stesso arancio. I cerchi forgiati neri Leirion a razze a Y misurano 20 pollici davanti e 21 dietro, con pneumatici Pirelli P Zero Corsa a marchio specifico Lamborghini.

Quando l’Aventador Ultimae Roadster era nuova nel 2022, il prezzo di partenza negli Stati Uniti era di 546.847 dollari — circa 45.000 dollari in più del coupé. E non poteva comprarla chi voleva: l’assegnazione avveniva su invito, e l’intera produzione di 250 Roadster e 350 coupé era già stata piazzata prima dell’anteprima ufficiale.

L’unica strada rimasta è ora il mercato dell’usato. Gli esemplari più puliti, con basso chilometraggio, vengono già valutati fino a 900.000 dollari, quasi il doppio del prezzo di listino iniziale. Per i collezionisti non conta solo la rarità, ma anche lo status di ultima Lamborghini di punta con V12 aspirato e senza alcun aiuto elettrico.

L’Aventador Ultimae Roadster appare particolarmente fuori posto proprio in una via qualsiasi. Tutt’intorno una città normale; al bordo del marciapiede, un’auto già diventata pezzo da museo, ma con ancora le targhe addosso.