01:30 21-06-2026

Toyota Century diventa un marchio a sé: la risposta giapponese a Rolls-Royce e Bentley

Toyota trasforma Century in un marchio ultra-lusso autonomo, posizionato sopra Lexus. Berlina, SUV e concept coupé puntano a Rolls-Royce e Bentley.

Toyota ha deciso di portare Century a un livello superiore e di trasformarlo in un marchio ultra-lusso autonomo. La motivazione non riguarda solo la volontà di creare un rivale giapponese a Rolls-Royce e Bentley, ma anche la storia stessa del modello: dal 1967 Century è l’auto più prestigiosa che Toyota abbia mai offerto al mercato giapponese.

Century è sempre stata una vettura a parte, anche rispetto a Lexus. Il nome è stato scelto per celebrare il centenario della nascita di Sakichi Toyoda, fondatore di Toyota Industries. L’auto stessa è stata utilizzata per decenni dalla famiglia imperiale giapponese, da alti funzionari e da importanti imprenditori. Non ha mai portato il consueto logo ovale Toyota: al suo posto compariva un emblema con una fenice, a sottolineare lo status separato del modello.

Ora Toyota vuole esportare quel prestigio oltre i confini del Giappone. Century viene scorporato come marchio indipendente collocato sopra Lexus, nel territorio del lusso su misura. La gamma iniziale comprende la berlina Century, il crossover Century e un concept coupé Century. Una combinazione che chiarisce come Toyota non voglia limitarsi a un singolo modello di rappresentanza, ma stia costruendo una vera famiglia premium.

La scommessa principale punta su un altro tipo di lusso. Mentre Rolls-Royce e Bentley sono associati a un’opulenza europea ostentata, Century fa leva sulla sobrietà giapponese, sul lavoro artigianale, sulla personalizzazione e sullo status senza rumore. Per Toyota è l’occasione di costruire il vertice assoluto della propria gerarchia di modelli senza pestare i piedi a Lexus: Lexus resta un marchio premium globale, mentre Century diventa un prodotto più raro e più costoso.