13:15 20-06-2026

Dazi UE sui PHEV cinesi: Bruxelles vuole chiudere la falla degli ibridi

Bruxelles valuta dazi compensativi sui PHEV cinesi dopo che BYD, MG e Chery hanno aggirato le tariffe esistenti sugli elettrici.

La Commissione europea potrebbe sferrare un nuovo colpo ai costruttori cinesi in Europa. Secondo Handelsblatt, Bruxelles sta valutando dazi aggiuntivi sugli ibridi plug-in (PHEV) importati dalla Cina. Oggi queste misure si applicano solo alle auto elettriche pure, ma non ai PHEV.

Lo schema attuale è nato da un’indagine sui sussidi pubblici ai produttori cinesi di auto elettriche. Dal 31 ottobre 2024, alla tariffa base d’importazione UE del 10% si aggiungono dazi individuali: 17% per BYD, 18,8% per Geely e 35,3% per SAIC, casa madre di MG. Sotto queste misure sono finite solo le elettriche pure, mentre i modelli con motore termico, gli ibridi tradizionali e i plug-in sono rimasti fuori dal perimetro.

Proprio questa falla è stata sfruttata dai marchi cinesi. BYD, MG, Chery con Omoda e Jaecoo, oltre a Geely, hanno iniziato a spingere in Europa modelli PHEV che sfuggivano ai dazi «elettrici». Risultato: il BYD Seal U DM-i nel 2025 è diventato l’ibrido plug-in più venduto d’Europa, davanti a Volkswagen Tiguan eHybrid, Volvo XC60 Recharge, Ford Kuga e Toyota C-HR.

La decisione non è ancora stata presa. Secondo Handelsblatt, la Commissione europea ha già aperto un’indagine e sta valutando l’ipotesi di estendere i dazi aggiuntivi ai PHEV. Le aliquote sui plug-in dovrebbero però risultare più morbide di quelle sulle elettriche pure, perché le batterie sono più piccole e la struttura dei costi è diversa.

Se i dazi europei si inaspriranno, i marchi cinesi potrebbero accelerare lo spostamento della produzione nell’UE o ridefinire le priorità di export. Mosse che con il tempo potrebbero incidere anche sulla disponibilità di alcuni modelli in altri mercati. Per ora, non resta che attendere la decisione ufficiale della Commissione europea.