20:00 15-06-2026
Momenta contro Tesla: come un fornitore silenzioso ha preso il 65% del pilota urbano in Cina
Il NOA urbano abbandona gli allestimenti top e diventa di massa, e Momenta rifornisce ormai la maggior parte dei marchi cinesi — e nove dei dieci più grandi gruppi al mondo.
Il mercato cinese della guida autonoma arriva al punto in cui la navigazione urbana smette di essere un giocattolo costoso riservato agli allestimenti top. Secondo il «Libro Blu» del CIC, i veicoli a nuove energie hanno raggiunto il 54% del mercato cinese nel 2025, e il NOA urbano sta diventando la prossima funzione che gli acquirenti pretendono quasi come uno schermo grande o la ricarica rapida.
Il CIC stima la penetrazione delle soluzioni di NOA urbano in Cina all'11% nel 2025. Entro il 2030 la cifra potrebbe salire al 62%. È il segmento di massa a muoversi di più: sulle auto fra 100 e 200 mila yuan la penetrazione del NOA, secondo le previsioni, passerà dal 3,8% al 62,7%. Nella fascia 200–400 mila yuan — dal 27,2% al 97%, e oltre i 400 mila yuan — dal 29,6% all'89,8%.
In questo scenario Momenta appare come il principale beneficiario fra i fornitori indipendenti. Tra marzo 2025 e febbraio 2026 la sua quota del mercato dei sistemi di NOA urbano di terze parti ha raggiunto il 65%. L'azienda collabora con la maggior parte dei grandi costruttori cinesi e, fra i dieci maggiori gruppi automobilistici del mondo, nove hanno già progetti con lei. Le soluzioni in serie di Momenta sono presenti in più di dieci paesi fra Asia, Europa e Oceania.
La gara non si gioca più solo sugli algoritmi. Il CIC indica esplicitamente che la concorrenza si è spostata sulla capacità di trasformare il software in un prodotto di massa: consegne, integrazione su piattaforme diverse, costo, dati e assistenza dopo il lancio. Per chi arriva tardi sarà difficile raggiungere i leader con un solo lancio riuscito — serve un intero sistema produttivo.
In parallelo crescono i mercati di Robotaxi, Robovan e Robotruck. Entro il 2030 il mercato globale dei Robotaxi potrebbe raggiungere 81,8 miliardi di dollari, con 38,1 miliardi per la Cina. Le previsioni per il Robovan sono ancora più alte: 85 miliardi di dollari nel mondo e 53,5 miliardi in Cina. Il Robotruck è più prudente — 33 miliardi a livello globale e 16,5 miliardi in Cina.
Il NOA urbano sta diventando una nuova normalità: prima ne parlano gli appassionati, poi tutti cominciano a chiederlo, e alla fine un'auto che ne è priva sembra già superata.