05:00 10-06-2026
BMW Highway Assistant: la guida senza mani si estende in tutta Europa
I clienti BMW hanno percorso oltre 200 milioni di chilometri senza mani al volante con il Highway Assistant. La nuova generazione arriva sull’iX3 in più di 20 Paesi europei.
BMW celebra un traguardo importante per il suo sistema di assistenza in autostrada: i clienti hanno già percorso oltre 200 milioni di chilometri senza mani al volante con il Highway Assistant. Non si tratta di una flotta sperimentale né di test riservati, ma di un uso reale su auto di serie.
La funzione è disponibile su diverse gamme BMW, tra cui Serie 5, Serie 7, iX, X5, X6, X7, XM e il nuovo iX3. L’Highway Assistant lavora in autostrada fino a 130 km/h, gestisce sia il controllo longitudinale sia quello laterale e può effettuare un cambio di corsia automatizzato dopo la conferma con lo sguardo.
BMW sottolinea che si tratta di un sistema di livello SAE 2: il conducente resta responsabile e deve essere pronto a intervenire. A monitorarlo è una telecamera in abitacolo, che analizza direzione dello sguardo, stato degli occhi e movimenti della testa. Se le condizioni diventano sfavorevoli o la vettura si avvicina a un’uscita, il sistema chiede di riprendere il volante.
La nuova generazione di assistenti amplia la copertura del Highway Assistant in Europa da un singolo Paese a più di venti. In precedenza il sistema funzionava in Germania, Stati Uniti e Canada; ora, sul nuovo BMW iX3 e sui modelli successivi, sarà disponibile sulle autostrade compatibili in Germania, Austria, Svizzera, Italia, Francia e nei Paesi del Benelux. Regno Unito, Irlanda, Spagna e Portogallo dovrebbero seguire più avanti.
Un’altra novità è la modalità entry-2-exit con la navigazione BMW Maps attiva. In questo scenario l’assistente mantiene la guida dall’ingresso in autostrada fino all’uscita, non solo sui tratti rettilinei.
La sicurezza è affidata a una combinazione di telecamere, cartografia ad alta precisione e posizionamento esatto del veicolo in corsia, mentre un chip dedicato controlla lo stesso computer ADAS. Nella nuova architettura BMW Symbiotic Drive il conducente può accelerare leggermente, correggere lo sterzo o frenare senza disattivare immediatamente la guida longitudinale e laterale.
«Oltre 200 milioni di chilometri senza mani al volante in autostrada, nell’uso reale dei clienti, dimostrano quanto questo sistema sia affidabile nella vita di tutti i giorni», ha dichiarato il senior vice president BMW per lo sviluppo della Driving Experience, il dottor Mihiar Ayoubi.
Il punto qui non è la parola altisonante «autopilota», ma la tranquilla routine autostradale. BMW punta su un’assistenza che toglie la fatica nei lunghi viaggi, senza però togliere la responsabilità a chi guida.