17:45 06-06-2026
Renault prepara una grande riorganizzazione: nuovi modelli già in prova segreta ad Aubevoye
Il nuovo CEO François Provost ha mostrato ai giornalisti i prototipi dei futuri Scenic, Rafale, Dacia Sandero e Renault Bridger sulla pista di Aubevoye.
Renault sta preparando un profondo rinnovamento della gamma sotto la guida del nuovo numero uno François Provost. Come riporta Autocar, i giornalisti sono stati ammessi alla pista chiusa di Aubevoye, in Normandia a nord-ovest di Parigi — è qui che il management di Renault Group valuta i modelli futuri, i prototipi e i concorrenti prima delle decisioni produttive più importanti.
Provost ha preso il timone di Renault Group dopo l’uscita di Luca de Meo e ha dichiarato che proseguirà la rotta Renaulution, ma con un programma personale chiamato futuREady. Gli obiettivi: snellire la gestione, riportare le divisioni Mobilize e Ampere nella struttura del gruppo, ridurre del 40 % i costi di sviluppo dei modelli e lanciare 36 nuove vetture in tutti i marchi del gruppo entro il 2030. L’accento sarà messo su India, Corea del Sud e America Latina.
Sulla pista sono state mostrate le future Scenic e Rafale attese intorno al 2028, la nuova Dacia Sandero in versione quasi definitiva, il concept Renault Bridger destinato all’India, il furgone elettrico Trafic E-Tech, la nuova Renault Twingo e la futura Dacia costruita sulla sua piattaforma. Alcune vetture non possono ancora essere descritte nei dettagli, ma il senso è chiaro: Renault vuole accelerare le decisioni su design, tecnica e posizionamento mentre il mercato si fa più duro.
Particolarmente significativo il fatto che Provost abbia confrontato personalmente i prototipi con la concorrenza. La Renault 5 Turbo 3E è stata valutata accanto alla Hyundai Ioniq 5 N, mentre una Rafale sperimentale con sterzo steer-by-wire è stata messa di fronte al Lexus RZ elettrico. Provost ha ammesso che uno sterzo senza collegamento meccanico richiede un po’ di abitudine, ma a suo dire la tecnologia arriverà inevitabilmente in serie. Si è discusso anche della necessità di distinguere meglio il design delle future Scenic e Rafale, per evitare che i due modelli risultino troppo simili.