01:13 21-11-2025

Test ADAC: le elettriche economiche a confronto, vince Hyundai Inster

ADAC mette alla prova sei EV economiche: Hyundai Inster primeggia per autonomia e dotazioni. Poi FIAT Grande Panda, Citroën e BYD Dolphin; Dacia Spring in coda.

ADAC ha messo a confronto sei delle elettriche più accessibili del mercato europeo, da Citroën e FIAT a BYD, Leapmotor e Dacia. Nonostante la crescita dell’offerta a basso costo, la vincitrice del test non arriva dalla Cina. Come hanno rilevato i giornalisti di 32CARS.RU analizzando il rapporto dell’organizzazione, la Hyundai Inster ha ottenuto il punteggio complessivo più alto grazie all’autonomia più lunga del test (290 km), a una buona dotazione e a un comportamento su strada equilibrato. Un esito che, in questa fascia, suona logico: nell’uso quotidiano proprio questi tre aspetti fanno la differenza.

Al secondo posto si è piazzata la FIAT Grande Panda Electric, apprezzata per i comandi intuitivi e per le migliori prestazioni dinamiche del gruppo, anche se la versione di base è risultata piuttosto essenziale. La sostanza c’è, ma l’allestimento d’attacco resta tirato.

La Citroën e-C3, costruita sulla stessa piattaforma, ha condiviso il terzo gradino con la BYD Dolphin Surf, ma è scesa in classifica perché ADAC ha giudicato la sua dotazione troppo spartana. BYD, dal canto suo, ha perso punti per la ricarica lenta e per uno sterzo poco preciso: dettagli che al volante pesano.

La Leapmotor T03 ha chiuso penultima: ADAC ha segnalato sistemi di assistenza alla guida deboli e limiti al carico utile.

Fanale di coda la più economica del test, la Dacia Spring. Con un prezzo sotto i 25.000 euro, è stata valutata come dotata di qualità complessiva mediocre, con autonomia ridotta (185 km) e un livello di sicurezza ritenuto insufficiente.

Il messaggio di ADAC è chiaro: i modelli più economici impongono compromessi importanti. Per ora, solo alcune elettriche a budget riescono a trovare un equilibrio ragionevole tra prezzo, sicurezza e usabilità quotidiana; il prezzo, da solo, non basta a far sentire completa un’auto. Una sintesi che fotografa bene lo stato del segmento.