22:51 02-06-2026

Il tifone ferma l’auto giapponese: Toyota e Suzuki chiudono 18 stabilimenti

Toyota e Suzuki sospendono il 3 giugno l’attività in 18 stabilimenti in Giappone per l’arrivo del tifone Chanmi. La pausa serve a proteggere personale, logistica e catena di fornitura.

L’industria automobilistica giapponese torna a dipendere dal meteo. Toyota e Suzuki fermano temporaneamente 18 stabilimenti in Giappone per l’avvicinarsi del tifone «Chanmi». La decisione è stata presa in anticipo per ridurre i rischi per il personale, la logistica e le catene produttive.

Secondo Nikkei, Toyota sospenderà il lavoro in 13 stabilimenti la mattina del 3 giugno. La decisione sulla ripresa della produzione sarà presa più tardi nel corso della giornata, quando la situazione meteorologica e dei trasporti sarà più chiara. Suzuki, lo stesso giorno, fermerà cinque dei suoi impianti. Il tifone Chanmi si trova a sud di Kyushu e si muove verso nord-est.

Nel pomeriggio dovrebbe raggiungere la regione metropolitana di Tokyo e poi dirigersi verso l’oceano Pacifico. In Giappone decisioni di questo tipo non sono rare: le grandi aziende preferiscono fermare i turni in anticipo se ci sono rischi per le strade, le forniture o la sicurezza delle persone.

Le conseguenze del tifone sono già visibili. Sono stati cancellati oltre 300 voli, nove persone hanno riportato lievi ferite e sei edifici sono stati parzialmente distrutti. A decine di migliaia di abitanti è stato raccomandato di evacuare. Per Toyota una sosta di 13 stabilimenti anche solo per parte della giornata può incidere sul calendario produttivo, ma queste pause di solito si recuperano più facilmente dei contraccolpi di un’attività portata avanti in piena turbolenza logistica.

Uno stabilimento auto moderno dipende da consegne precise dei componenti, dal trasporto dei dipendenti e da infrastrutture stabili. Se un anello salta, la linea rischia comunque di fermarsi. Suzuki ragiona allo stesso modo. Cinque stabilimenti sono una scala importante, ma con un tifone in avvicinamento la questione non riguarda più solo il piano produttivo.

Il personale deve raggiungere il lavoro e tornare a casa in sicurezza, e i fornitori devono poter consegnare i pezzi senza rischi. Questa storia ricorda che l’industria automobilistica è vulnerabile non solo alla carenza di chip, agli scioperi o agli sbalzi della domanda. A volte il meteo riscrive i piani dei più grandi costruttori, e perfino Toyota con il suo sistema produttivo da manuale è costretta a mettere la catena in pausa.

Se Chanmi passerà senza conseguenze serie, gli stabilimenti potrebbero tornare al lavoro in fretta. Ma la mattina del 3 giugno per una parte dell’auto giapponese non inizierà con l’avvio delle linee, bensì con l’attesa di una decisione sulla sicurezza.