23:33 31-05-2026
Mini Countryman S All4 contro Audi Q3 TFSI quattro: vince la Mini
AUTO BILD mette di fronte Mini Countryman S All4 e Audi Q3 TFSI quattro. Mini vince per ritmo, consumi e prezzo; Audi prende comfort e tecnologia di bordo.
Audi Q3 e Mini Countryman S All4 giocano sullo stesso campo: SUV premium compatti a benzina, con trazione integrale e un prezzo che ormai si fatica a spiegare con il solo logo. Nel comparativo di AUTO BILD la vittoria è andata alla Mini, anche se l’Audi si è rivelata più convincente in alcuni passaggi importanti.
La nuova Audi Q3 nasce sulla piattaforma MQB Evo del gruppo Volkswagen. L’attuale Mini Countryman usa l’architettura FAAR, condivisa con la BMW X1. Lo spazio interno è simile, ma le sensazioni cambiano. Davanti l’Audi offre più gambe e più spalle, e i sedili sportivi opzionali sostengono meglio il corpo. La Mini ti accoglie in modo un po’ più raccolto, ma la carrozzeria più verticale rende l’abitacolo più arioso.
Dietro, entrambi i SUV sono adatti a passeggeri adulti. La Q3 ha di serie il divano scorrevole con schienali reclinabili, mentre sulla Mini la stessa funzione fa parte del pacchetto S. Sul bagagliaio il Countryman è leggermente avanti: 1450 litri al massimo contro i 1386 dell’Audi. La Q3, però, sopporta 16 kg di carico in più. Entrambe possono trainare fino a 2 tonnellate e il carico sulla sfera permette di portare due bici elettriche sul portabici.
Dentro l’Audi appare più tecnologica. Con il pacchetto MMI experience pro il guidatore trova una strumentazione digitale nitida, una navigazione a tutta larghezza dello schermo e un head-up display. La Mini punta tutto su un grande schermo centrale rotondo che gestisce la maggior parte delle funzioni. È vivace da vedere, ma i menù non sono sempre intuitivi. Non c’è un quadro strumenti dedicato: al guidatore resta un semplice head-up proiettato su una placca di plastica.
Su strada la Mini si esprime al meglio. La Countryman S All4 è più leggera e più pronta: raggiunge i 100 km/h 0,6 secondi prima dell’Audi e a 160 km/h il distacco sale a quasi 2 secondi. Ha anche un sistema mild hybrid a 48 volt che aiuta risposta e consumi. La Q3 non ha questo aiuto, così alle alte velocità il motore suona più ruvido e lavora con più sforzo.
Anche i consumi giocano contro l’Audi. Nel test la Q3 ha bevuto 9,3 l/100 km, mentre la Mini si è fermata a 7,8 l/100 km. Per un SUV premium compatto la differenza si sente: l’acquirente paga non solo in concessionaria, ma anche dopo, a ogni pieno.
Sull’assetto l’Audi si prende il punto del comfort. Filtra meglio i colpi secchi e affronta le onde lunghe con più calma. La Mini trasmette più duramente i difetti acuti, ma in curva è più brillante e accompagna meglio una guida vivace. Lo sterzo è preciso su entrambe, l’impianto frenante è potente: a freni caldi la Q3 si ferma in 32,4 m, la Mini in 33,4 m.
Il verdetto di AUTO BILD: l’Audi Q3 TFSI quattro chiude al secondo posto con un voto di 8,0. Comoda, spaziosa, ben dotata di assistenti alla guida, ma cara e troppo assetata.
La Mini Countryman S All4 incassa 8,3 punti e si prende il primo posto: carattere più vivo, consumi minori e un prezzo più digeribile. L’Audi sembra il prodotto più solido. La Mini, invece, centra meglio quello che si chiede a un SUV premium compatto: non solo status, ma piacere senza zavorre inutili.