13:41 24-05-2026
Auto elettriche: prezzi in calo, ma l'autonomia reale è ancora un problema
Nel 2025 il prezzo medio delle EV in Europa scende a 42.700€, ma il 52% dei possessori non raggiunge l'autonomia dichiarata. Scopri i dati sulla soddisfazione reale.
In Europa, le auto elettriche stanno finalmente diventando più accessibili. Ma per i potenziali acquirenti c'è un'altra spina nel fianco: l'autonomia reale. Dopo anni di prezzi in crescita, nel 2025 il costo medio di un'EV è sceso di circa 1.800 euro, portandosi a 42.700 euro (circa 50.100 dollari o 3,56 milioni di rubli).
Il motivo principale non è un calo miracoloso del costo delle batterie, bensì le norme più severe sulle emissioni di CO2. Per rispettare i limiti medi di CO2 della flotta, i costruttori sono spinti a vendere più veicoli elettrici e stanno quindi introducendo modelli più accessibili. Il segmento B ha registrato i tagli più consistenti: i prezzi sono calati del 13% in media, con punte fino a 4.600 euro in meno. A guidare questa ondata sono la Citroën e-C3 e la Renault 5.
Una volta usciti dal concessionario, però, le aspettative spesso si scontrano con la realtà. Secondo uno studio di Radar su oltre 3.000 possessori di EV, il 52% non ha mai raggiunto l'autonomia dichiarata. Ciononostante, il 73% si dichiara soddisfatto dell'autonomia reale: sufficiente per gli spostamenti quotidiani, mentre la ricarica rapida copre le tratte più lunghe.
Il problema vero non è il numero di chilometri in sé, ma come l'autonomia viene comunicata. Il 77% degli acquirenti è stato avvertito che l'autonomia può variare, ma al 40% non è stato detto di quanto. In inverno, viaggiando a 120 km/h con riscaldamento o aria condizionata accesi, il valore ufficiale si riduce drasticamente. Inoltre, i test di laboratorio vanno dal 100% allo 0%, mentre gran parte dei possessori carica all'80% e non utilizza mai l'intera capacità della batteria.
Sul fronte della soddisfazione, Hyundai è in testa: l'89% dei possessori si dice contento e il 45% supera addirittura l'autonomia omologata. Kia e Tesla raggiungono entrambe l'85%. Peugeot, invece, rappresenta un punto debole: solo il 44% si dice soddisfatto e il 16% dei suoi clienti, oggi, sceglierebbe un'auto a benzina o diesel.
Le EV stanno diventando sempre più accessibili, ma il prezzo da solo non basterà a renderle di massa. Gli acquirenti hanno bisogno di stime realistiche sull'autonomia per città, autostrada, inverno ed estate. In caso contrario, lo sconto ottenuto in concessionaria si tradurrà nella prima delusione in autostrada.