21:54 15-05-2026
Hyundai Grandeur aggiornata: 10.277 ordini il primo giorno in Corea del Sud
La Hyundai Grandeur aggiornata ottiene 10.277 ordini in Corea del Sud. Design rinnovato, interni digitali e allestimento Calligraphy premium trainano le vendite. Scopri dettagli.
I numeri del lancio della Hyundai Grandeur aggiornata in Corea del Sud non sono un fuoco di paglia: il primo giorno sono arrivati 10.277 ordini, un segnale forte in un mercato che ormai parla solo di SUV e elettriche.
Si tratta del secondo miglior debutto per un restyling della Grandeur: solo il facelift della sesta generazione IG fece meglio, con 17.294 ordini il primo giorno nel 2019. Insomma, la grande berlina è ben più di una vecchia abitudine per Hyundai: è un vero motore della domanda.
Hyundai attribuisce l'entusiasmo al design, agli interni rinnovati e ai contenuti digitali. La New Grandeur ha subito cambiamenti sostanziali sia dentro che fuori, con l'aggiunta del sistema infotainment Pleos Connect. L'obiettivo è che l'auto non venga percepita solo come una berlina business, ma come un dispositivo intelligente su ruote.
Sul fronte dei powertrain, la versione a benzina comanda con il 58% degli ordini, mentre l'ibrido ha raccolto il 40%. Hyundai però precisa che non si tratta di uno scarso interesse per l'ibrido, ma di questioni legate ai tempi di consegna: a causa delle procedure per l'inclusione del modello nell'elenco dei veicoli ecologici, le consegne della variante ibrida sono attese nella seconda metà dell'anno.
Il dato più rivelatore riguarda la distribuzione degli allestimenti. La versione di punta Calligraphy ha ottenuto il 41% degli ordini, contro il 29% della precedente Grandeur. È chiaro che i clienti non scelgono la versione più economica: cercano status, materiali premium e dotazioni extra. Il nuovo tetto Smart Vision Roof, una prima per la Grandeur e disponibile solo sulla Calligraphy, è stato scelto dal 12,4% degli acquirenti.
Hyundai sostiene che l'alta domanda riflette le aspettative dei clienti per design, funzionalità e innovazione digitale. Ma dietro il linguaggio corporate, il succo è più semplice: in Corea, la Grandeur è ancora un simbolo di status. E finché i clienti sono disposti a mettere i propri soldi su una grande berlina, è prematuro parlare della sua fine.