12:03 12-05-2026
BMW M3 Touring 24H: la wagon da corsa pronta per la 24 Ore del Nürburgring
La BMW M3 Touring 24H è diventata realtà dopo uno scherzo del pesce d'aprile. Ora corre alla 24 Ore del Nürburgring con 590 CV e un'ala posteriore. Scopri la storia.
La BMW M3 Touring 24H è nata come uno scherzo del pesce d’aprile. Oggi è una vera auto da corsa pronta per la 24 Ore del Nürburgring. Dopo un video virale della M3 Touring GT3 Evo, i fan hanno letteralmente costretto BMW Motorsport a realizzare il progetto. Il video ha totalizzato oltre 1,6 milioni di visualizzazioni e i commenti si sono trasformati in richieste per costruire realmente l’auto.
La station wagon ha ora la sua livrea definitiva in vista della gara del 16-17 maggio. Durante le qualifiche, l’auto è stata rivestita con i commenti reali dei social media provenienti da quello stesso scherzo. La versione da gara è più seria: una sezione centrale nera, i classici colori M GmbH – giallo, rosso e bianco – verso la parte posteriore, un grande logo Shell sui fianchi, e luci diurne gialle con cornice della griglia. Al Nürburgring di notte, non è solo per estetica: aiuta i piloti a individuare rapidamente l’auto nel traffico.
Sotto la pelle, la M3 Touring 24H segue da vicino la M4 GT3 EVO. Monta un sei cilindri in linea racing da 3,0 litri P58 con coppa a secco, aspirazione rivista, scarico biturbo, fino a 590 cavalli e un cambio sequenziale X-trac a sei marce. La potenza va solo alle ruote posteriori – anche se la M3 Touring stradale è disponibile esclusivamente con xDrive.
La carrozzeria è stata ricostruita in fibra di carbonio per adattarsi alla silhouette della wagon. Le portiere posteriori sono pannelli fittizi, quelle anteriori sono più corte, e l’ala posteriore è posizionata più indietro per compensare la penalità aerodinamica del tetto lungo. Rispetto alla M4 GT3 EVO, l’auto è più lunga di 200 mm e più alta di 32 mm. Il sedile del conducente è rialzato di 60 mm per consentire un ingresso e un’uscita sicuri.
L’auto è stata assemblata in otto mesi, con lo sviluppo iniziato a settembre 2025. Il fatto che l’intera base della M4 GT3 EVO fosse già disponibile ha certamente facilitato il lavoro.
Al Nürburgring, la M3 Touring 24H non correrà nella classe regina SP9. Invece, gareggerà in SPX, riservata a vetture sperimentali e non omologate. Al volante ci sono i piloti ufficiali BMW M Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor De Phillipi e Neil Verhagen. Ufficialmente, la wagon non è in lizza per la vittoria assoluta, ma non è questo il punto. BMW ha portato sulla linea di partenza un’auto che internet ha prima liquidato come uno scherzo, per poi chiedere di vederla realizzata.