13:19 08-05-2026

Tesla Model 3: la nuova batteria Sunwoda migliora ricarica e performance

La Tesla Model 3 base si aggiorna con batteria Sunwoda LFP da 62,5 kWh: ricarica dal 10 all'80% in 15 minuti e accelerazione da 0 a 100 in 5,2 secondi. Un grande passo avanti per l'entry level.

Tesla ha aggiornato silenziosamente la Model 3, e le novità sono significative. La versione a trazione posteriore più economica ora monta una nuova batteria LFP di Sunwoda, che cambia sensibilmente la sensazione di guida quotidiana.

Esternamente e per quanto riguarda l’equipaggiamento, la Model 3 base resta quasi invariata. La grande novità è nascosta sotto il pavimento: le vetture prodotte in Cina ora utilizzano un pacco LFP di terza generazione con una capacità utile di 62,5 kWh. Per gli acquirenti, l’aspetto chiave non è solo l’aumento di capacità, ma come questa batteria si comporta durante la ricarica rapida.

I primi dati indicano che la potenza di picco di ricarica è salita a 250 kW. La nuova batteria mantiene anche una curva di ricarica più stabile, quindi una carica dal 10 all’80% potrebbe richiedere circa 15 minuti invece dei precedenti 25. Per la chimica LFP, si tratta di un bel passo avanti. Queste batterie sono apprezzate per longevità, sicurezza e costo, ma in passato erano spesso indietro in termini di velocità di ricarica.

Anche le prestazioni sono migliorate. La Model 3 a trazione posteriore ora accelera da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi, rispetto ai 6,1 secondi precedenti. Quasi un secondo di differenza che si nota nella guida reale. Non trasforma l’auto in una Performance, ma la versione base non è più la più lenta della gamma.

Tesla punta sull’LFP per buoni motivi. Queste batterie sono più economiche, più durature e meno soggette a surriscaldamento, ideali per la versione d’ingresso. Questo mantiene sotto controllo i costi migliorando le prestazioni senza un costoso aggiornamento della piattaforma.

Anche l’inserimento di Sunwoda nella filiera è significativo. L’azienda cinese diventa un altro importante partner per le batterie di Tesla, insieme a CATL, BYD, LG e Panasonic. Per Tesla, non è solo un aggiornamento tecnico, ma un modo per ridurre la dipendenza da fornitori specifici e adattare le batterie a diversi mercati in modo più efficiente.

Per ora, questo vale per la Model 3 prodotta a Shanghai. Ma c’è già chi si aspetta che questa batteria possa arrivare anche sulle auto europee, comprese quelle dello stabilimento di Berlino. Se ciò avverrà senza un aumento di prezzo significativo, la Tesla base riceverà l’aggiornamento più prezioso: meno tempo al caricatore e meno la sensazione di aver scelto la versione junior.