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GWM conferma il motore V8 per il Tank 700, pensato per i mercati esteri

Great Wall Motors sviluppa un motore V8 per il Tank 700, destinato a mercati come Australia e Nuova Zelanda. Scopri la nuova strategia di GWM tra elettrico e motori tradizionali.

Great Wall Motors compie una mossa inaspettata in piena transizione globale verso l'elettrico. L'azienda ha ufficialmente confermato lo sviluppo di un motore V8 per il suo fuoristrada di punta, il Tank 700. La novità è che questo propulsore non è destinato alla Cina, bensì ai mercati d'esportazione.

Secondo il presidente di GWM, il nuovo V8 è pensato per quei paesi dove la domanda di grandi SUV è ancora forte, in particolare Australia e Nuova Zelanda. In questi mercati, ciò che conta sono la capacità di traino, la coppia e il concetto classico di un potente motore a combustione interna.

Il Tank 700 è già al vertice della gamma del marchio e compete con modelli come Toyota Land Cruiser e Nissan Patrol. In Cina è disponibile con un V6 e sistemi ibridi, anche in versioni che superano gli 800 cavalli. Un'opzione V8 potrebbe ulteriormente rafforzare la sua posizione nei mercati esteri.

GWM precisa che questo nuovo V8 sarà diverso dal più potente V8 ibrido in fase di sviluppo per una futura supercar. Per il Tank si tratta di una versione più tranquilla, pensata per affidabilità e versatilità.

In sintesi, il quadro è chiaro. Questa mossa evidenzia un cambio di strategia tra i costruttori cinesi: invece di puntare tutto sull'elettrificazione, adottano un approccio flessibile in base ai diversi mercati. Mentre l'Europa stringe le maglie sulle emissioni, altre regioni chiedono ancora motori tradizionali, e GWM punta a riempire quella nicchia.