12:19 07-04-2026

Belgio introduce tassa su auto aziendali di lusso, colpisce Audi, BMW, Mercedes

Il Belgio valuta una tassa dal 2027 su auto aziendali, inclusi veicoli elettrici, con un 'indice di lusso' per optional come audio premium e sedili massaggianti, potendo ridisegnare il mercato.

Il Belgio sta valutando l'introduzione di una nuova tassa sulle auto aziendali a partire dal 2027, che coinvolgerebbe modelli di Audi, BMW e Mercedes, compresi i veicoli elettrici. Questo onere aggiuntivo prenderebbe di mira gli optional considerati "eccessivi", dai sistemi audio di lusso ai sedili massaggianti, con il potenziale di ridisegnare il mercato europeo delle auto aziendali.

Mentre l'Europa spinge attivamente per la transizione delle flotte aziendali all'elettrico, il Belgio ha individuato una conseguenza non intenzionale. Le aziende stanno sempre più noleggiando o prendendo in leasing veicoli costosi per sfruttare i benefici fiscali.

Di conseguenza, il bilancio del paese sta perdendo entrate significative, stimate in almeno 2 miliardi di euro. Le autorità mirano ora a rivedere il sistema distinguendo tra veicoli da lavoro e quelli che considerano "benefit premium" per i dipendenti.

Il proposto "indice di lusso" terrebbe conto dell'equipaggiamento dell'auto. Elementi come cerchi di grandi dimensioni, sistemi audio di alta gamma, illuminazione ambientale, materiali premium e altre caratteristiche di comfort potrebbero essere soggetti a tassazione aggiuntiva.

Al contrario, funzioni di base come telecamere o sedili riscaldati potrebbero rimanere esenti, poiché sono considerate essenziali per l'utilizzo.

Il rischio principale è che il noleggio o il leasing di auto costose potrebbe diventare meno attraente. Le rate mensili per i clienti potrebbero aumentare sensibilmente, spingendo verso modelli più accessibili.

Per i marchi premium, questo rappresenta una sfida significativa, dato che le vendite aziendali costituiscono una parte sostanziale del loro business europeo. Se il Belgio implementerà questa iniziativa, il mercato delle auto aziendali potrebbe cambiare radicalmente. I modelli premium perderebbero parte del loro appeal, e una tendenza verso veicoli "moderati" e funzionali potrebbe diffondersi in tutta Europa.