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Lucid Gravity 2027: novità e dettagli del SUV elettrico

Scopri la Lucid Gravity 2027: SUV elettrico aggiornato con DreamDrive 2 Premium, autonomia fino a 724 km e prezzi a partire da 79.900 dollari. Ideale per chi cerca tecnologia e comfort.

Lucid ha svelato la versione aggiornata del SUV elettrico Gravity per l'anno modello 2027, concentrandosi sull'ampliamento dell'equipaggiamento di serie. Il modello mantiene la sua architettura tecnica esistente, ma diventa più competitivo grazie a una suite di tecnologie potenziata.

La modifica principale è l'inclusione come standard del sistema di assistenza DreamDrive 2 Premium, ora disponibile anche sulla versione base della Gravity. Questo pacchetto include il controllo adattivo della velocità, il mantenimento della corsia, una telecamera a 360 gradi e il parcheggio automatizzato.

Inoltre, la finitura interna è stata migliorata, con più pacchetti opzionali offerti, tra cui un sistema audio premium, una sospensione migliorata e funzionalità di comfort estese.

La versione Touring è dotata di una configurazione a doppio motore che produce 560 cavalli e offre un'autonomia fino a 542 km. La più costosa Grand Touring eroga 828 cavalli e può percorrere fino a 724 km con una singola carica.

lucidmotors.com

Entrambe le versioni mantengono la configurazione a doppio motore, mentre una variante a tre motori attesa con oltre 1.000 cavalli non è stata ancora introdotta.

In termini di autonomia, la Lucid Gravity compete con modelli come la Cadillac Escalade IQ e la Rivian R1S. Lucid punta non sulla potenza estrema, ma su un equilibrio tra distanza, tecnologia e comfort.

I prezzi partono da 79.900 dollari per la Touring e arrivano a 98.900 dollari per la Grand Touring, posizionando il modello nel segmento premium dei grandi SUV elettrici.

Lucid sta sviluppando la Gravity in modo evolutivo, potenziando l'equipaggiamento e il comfort piuttosto che aumentare bruscamente la potenza. Questa è una mossa pragmatica, ma senza una versione da oltre 1.000 cavalli, il modello attualmente rimane indietro nella corsa all'immagine rispetto ai leader di segmento.