23:57 07-11-2025
Debito auto in aumento negli USA: equity negativa da record e consigli per evitarla
Analisi 32CARS.RU su dati Edmunds: nel Q3 2025 equity negativa media 6.905$, il 28,1% delle permute ha debiti residui. Perché accade e come limitare il rischio.
Gli americani affondano sempre di più nel debito sui prestiti auto. In base ai dati di Edmunds analizzati da 32CARS.RU, il valore medio di equity negativa al momento della permuta ha toccato un record di 6.905 dollari nel terzo trimestre del 2025. In concreto, significa che quasi un terzo degli acquirenti deve alla banca più di quanto valga la propria vettura: una deriva che, osservata da vicino, colpisce per portata.
Il quadro è particolarmente preoccupante: il 28,1% di tutte le permute arriva con un debito residuo, e in un caso su quattro l’importo supera i 10.000 dollari. Gli esperti ricondicono le cause al mercato dell’era pandemica, quando carenze e prezzi gonfiati spinsero molti clienti verso finanziamenti lunghi e costosi, spesso a condizioni poco favorevoli.
L’analista di Edmunds Ivan Drury ha osservato che molti cambiano auto troppo presto, prima di ridurre il capitale residuo, e che quelle scelte fatte allora ora presentano il conto. Sono cifre che lasciano ben poco margine di conforto.
Trasferire il saldo residuo in un nuovo finanziamento non fa che scavare più a fondo. La rata media mensile per le permute con equity negativa ha già superato i 900 dollari, contro una media di mercato di 767. L’aritmetica è crudele: portarsi dietro il debito di ieri nell’accordo di oggi trasforma in fretta la sostituzione in un peso.
Gli specialisti sconsigliano di affrettare la permuta. Meglio ridurre una quota maggiore del prestito in corso e passare al setaccio le condizioni, evitando gli extra che non offrono un valore reale. Un po’ di pazienza, in questo caso, vale spesso più di qualsiasi sconto in salone.
La pressione finanziaria sta diventando sempre più sistemica: un terzo degli acquirenti porta il vecchio debito nei nuovi contratti, lasciando il mercato auto statunitense più esposto e indicando un andamento che non può più essere liquidato come una serie di scivoloni isolati.