22:08 09-03-2026

Porsche potrebbe unire Panamera e Taycan per risparmiare sui costi

Porsche sta considerando di fondere le berline Panamera e Taycan in un'unica linea per ridurre i costi di sviluppo e rimanere competitiva nel mercato elettrico.

Porsche sta rivedendo la strategia di sviluppo dei suoi modelli chiave e sta valutando di fondere Panamera e Taycan in un'unica linea. La discussione rientra in un più ampio piano di riduzione dei costi avviato dal nuovo CEO Michael Leiters. La casa tedesca ha infatti registrato un rallentamento delle vendite globali e ha affrontato spese significative per rivedere la propria strategia di elettrificazione, rielaborata dopo l'addio di Oliver Blume.

Attualmente, Panamera e Taycan sono le due berline sportive di punta del marchio, ma sono costruite su architetture diverse e sviluppate in programmi ingegneristici separati. La Panamera poggia sulla piattaforma MSB, condivisa con la Bentley Continental GT, e nella prossima generazione dovrebbe passare alla piattaforma PPC. La Taycan utilizza invece la piattaforma J1, con un previsto passaggio alla SSP Sport che è stato però ritardato. Mantenere due progetti indipendenti sta diventando sempre più costoso, perciò Porsche sta esaminando scenari di massima unificazione, dalla condivisione parziale dei componenti fino alla creazione di un'identità di prodotto comune.

Un precedente esiste già: Porsche vende la Macan a benzina e la Macan elettrica su piattaforme diverse ma sotto lo stesso nome. Un approccio simile viene adottato per la Cayenne. Di conseguenza, fondere Taycan e Panamera in una famiglia unificata con versioni a combustione interna, ibride plug-in ed elettriche sembra un'opzione logica. In pratica, questo permetterebbe di ridurre i costi di sviluppo senza rinunciare alla presenza nel segmento.

I due modelli sono molto vicini per dimensioni, con passo di 2950 mm e 2900 mm, il che semplifica la progettazione della prossima generazione per accogliere le variazioni di piattaforma. La versione a passo lungo della Panamera potrebbe aiutare a offrire due formati per un unico modello, incluse le future varianti elettriche.

In questo contesto, la consolidazione diventa una leva finanziaria cruciale, soprattutto dopo gli 1,8 miliardi di euro già svalutati a causa dei ritardi nei progetti delle piattaforme. Il passo consentirebbe a Porsche di rimanere competitiva senza abbandonare i veicoli elettrici o gonfiare il budget ingegneristico. Come apparirà il modello unificato resta ancora da vedere, ma l'esperienza con la Cayenne dimostra che le interpretazioni a combustione ed elettrica possono differire nel design pur preservando l'identità del marchio.