21:10 24-02-2026
Mercedes-Benz Little G: il nuovo SUV compatto G-Class in arrivo
Mercedes-Benz lancerà la Little G nel 2027, un SUV compatto G-Class con motori ibridi ed elettrici. Scopri caratteristiche, autonomia e strategia.
Mercedes-Benz sta pianificando un'espansione radicale della gamma G-Class. Entro il 2027, la gamma includerà un SUV compatto soprannominato "Little G"—un nuovo punto di ingresso nel marchio pensato per competere con modelli in arrivo come la Toyota Land Cruiser FJ, la Ford Bronco per l'Europa e la JLR Defender Sport. Inizialmente concepito come veicolo elettrico, il progetto ha cambiato strategia a causa delle vendite lente della G-Class EV. Ora, il modello sarà offerto sia con motori a combustione interna che come EV.
La versione ibrida monta un familiare motore 1.5 litri turbo con assistenza elettrica, sviluppato da Mercedes e prodotto dalla joint venture Horse Powertrain in Cina. Nella CLA, questo motore eroga fino a 188 cavalli, e prestazioni simili sono attese qui. La variante elettrica sarà a doppio motore, con un motore sull'assale anteriore e uno più potente su quello posteriore. Una batteria da 85 kWh dovrebbe garantire fino a 720 km di autonomia nel ciclo europeo WLTP.
Entrambe le versioni saranno esclusivamente a trazione integrale con controllo di trazione potenziato, incluso il torque vectoring, per eguagliare le capacità della G-Class più grande.
Il modello è costruito su una nuova architettura a telaio a scala, una rarità nel segmento compatto. La lunghezza raggiungerà circa 4,4 metri, rendendo la Little G notevolmente più corta e compatta della vettura di punta, pur mantenendo elementi stilistici chiave: fari rotondi, una carrozzeria squadrata, tre grandi finestrini laterali e una ruota di scorta esterna.
La versione elettrica dovrebbe debuttare per prima, seguita successivamente da quella con motore a combustione—i tempi specifici non sono ancora stati annunciati.
L'introduzione della Little G rappresenta una mossa strategica: Mercedes sta di fatto creando il proprio segmento di "SUV premium compatti a telaio a scala EV/HEV", che attualmente non ha rivali diretti da Land Rover o Toyota. Mentre la G-Class standard è da tempo un simbolo di status con un prezzo ben oltre i 150.000 dollari, il modello junior permetterà al marchio di catturare clienti attratti dalla Bronco e dalla Defender, grazie alla sua accessibilità e filosofia utilitaristica. Questo "ponte" tra SUV di massa e ultra-premium è ciò che Mercedes mira a costruire prima dei concorrenti.