22:25 02-02-2026
Volvo EX60: la tecnologia che rivoluziona la ricarica in inverno
Scopri come Volvo EX60 risolve il problema della ricarica rapida in inverno con una gestione adattiva delle batterie, rendendo le auto elettriche più pratiche.
Volvo ha svelato l'EX60 elettrica, dotata di una tecnologia pensata per affrontare una delle maggiori sfide invernali delle auto elettriche: il drastico rallentamento della ricarica rapida causato dalle batterie fredde. Questo nuovo approccio cambia radicalmente la gestione della temperatura delle batterie.
Volvo abbandona il preriscaldamento fisso delle batterie
La maggior parte delle auto elettriche richiede di preriscaldare la batteria prima della ricarica rapida, portandola di solito a circa 25 gradi Celsius. Tuttavia, Volvo riconosce che nella pratica questo sistema raramente funziona correttamente, poiché dipende dal fatto che il conducente abbia pianificato in anticipo la sessione di ricarica. Se la stazione non è inserita nel navigatore o se il percorso cambia all'improvviso, la batteria rimane troppo fredda e l'auto limita la potenza di ricarica per protezione. L'EX60 adotta una strategia completamente diversa, eliminando la dipendenza da scenari preimpostati.
La nuova EX60 utilizza una gestione adattiva della ricarica in tempo reale
Il sistema analizza temperatura, stato della batteria e parametri di guida, regolando dinamicamente la gestione termica. Ciò permette di saltare la rapida salita di temperatura prima di collegarsi alla colonnina e di accettare immediatamente una potenza più elevata, anche in condizioni di gelo. I test di Volvo mostrano che a 0°C la ricarica può essere fino al 48% più veloce rispetto al tradizionale preriscaldamento. Un ulteriore vantaggio è la riduzione della perdita di energia, poiché la batteria non consuma più una parte significativa di energia per riscaldarsi prima della ricarica.
La maggiore efficienza offre un altro vantaggio ambientale
Volvo sottolinea che ottimizzare la temperatura nella fascia 10–15°C riduce il consumo energetico per il riscaldamento, preservando così più carica per la guida. Questo aiuta a mitigare un secondo svantaggio invernale delle auto elettriche: la riduzione sensibile dell'autonomia durante il freddo. La tecnologia è prevista per tutte le future auto elettriche Volvo.
Nel complesso, Volvo ha compiuto un passo che potrebbe ridefinire l'approccio dell'industria al funzionamento delle batterie in inverno. L'EX60 dimostra che la ricarica rapida in condizioni di gelo è possibile abbandonando i protocolli rigidi di temperatura e abbracciando una gestione adattiva. Questo rende le auto elettriche più pratiche per le regioni dal clima freddo e migliora l'efficienza reale dell'uso della batteria.