01:27 07-08-2026
Kia e-Niro visszahívás: szoftverfrissítés és akkumulátorvizsgálat a szervizben
A szoftverfrissítés nagyjából fél óra. Ha a szerviz sérülést talál a nagyfeszültségű akkumulátoron, az egész egységet díjmentesen cseréli, és a munka hat órára is nyúlhat.
A Kia e-Niro visszahívásának fő része nagyjából 30 percet vesz igénybe, a javítás azonban nem feltétlenül ér véget a szoftverfrissítéssel. A szerviznek ellenőriznie kell a nagyfeszültségű akkumulátort, és ha sérülést talál, a teljes akkumulátoregységet díjmentesen kicseréli. Ez a munka már hat órát is igénybe vehet.
A kampány 14 117 elektromos crossovert érint, amelyek 2020. május 19. és 2022. március 18. között készültek. Európában 11 331 autóról van szó, közülük 1791 fut német rendszámmal. Az első generációs e-Niróról beszélünk: a gyártási időszak 2022. március 18-án zárul, így a második generációs Niro EV kimarad a kampányból.
Az ok az akkumulátorkezelő rendszer logikájában keresendő. A BMS figyeli az egyes cellák állapotát és feszültségét, bizonyos üzemi körülmények között azonban ez a felügyelet korlátozott, és az akkumulátoron belüli hibát nem biztos, hogy időben észreveszi. A cellák ilyenkor túlmelegedhetnek, a tűzveszély pedig nő — méghozzá parkoló vagy éppen töltés alatt álló autónál is. A Kia először a szoftvert frissíti, és csak utána méri fel az akkumulátor tényleges állapotát.
Hasonló kampányokon az anyacég Hyundai is túl van az elektromos Kona és Ioniq modellekkel, amelyek az e-Niróhoz hasonlóan Koreában készültek. A KBA és a Safety Gate rendszer közzétett dokumentumaiban nincs szó tűzesetről, sérülésről vagy anyagi kárról, ettől azonban az ellenőrzés nem válik feleslegessé: az új szoftver javítja a felügyeletet, a már kialakult sérülést viszont nem szünteti meg. Éppen ezért követi a frissítést az akkumulátor átvizsgálása.
A 32CARS.RU korábban külön kampányt elemzett, a Kia EV6 és EV9 hibás celláit. Az e-Niro tulajdonosának nem az összes érintett autó száma számít igazán, hanem az, hogy a saját kocsija gyártási ideje beleesik-e az időszakba, és van-e a konkrét alvázszámhoz tartozó nyitott kampány.
A kampány adatai: a visszahívást 2026. július 24-én tették közzé a KBA adatbázisában, a hivatkozási szám 16831R, a gyártó belső kódja pedig 261261. Az európai gyorsriasztási rendszerbe, a Safety Gate-be küldött bejelentés július 31-i keltezésű. Az érintett autók tulajdonosait levélben értesítik, az alvázszám pedig a márkakereskedésben vagy a KBA visszahívási adatbázisában ellenőrizhető. Az előírt munka az akkumulátorkezelő szoftver frissítése, szükség esetén pedig az akkumulátoregység díjmentes cseréje.