13:26 06-08-2026
Ronaldo játékai: Bugatti Centodieci, Tourbillon és Ferrari Daytona SP3
Cristiano Ronaldo megmutatta a garázsát az Instagramon. Már két Bugatti — a tíz példányos Centodieci és az új Tourbillon — is 11,8 millió euró listaáron, a teljes gyűjtemény értékére adott becslések pedig hatalmas szórást mutatnak.
Cristiano Ronaldo fényképeket tett közzé a garázsából „Játékaim” felirattal. A legbeszédesebb szám mindössze két autóra vonatkozik — a Bugatti Centodiecire és a Tourbillonra: a gyártó által közölt alapáruk együtt 11,8 millió euró.
Mellettük a focisztár gyűjteményében ott van a Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse és a Chiron, a Mercedes-AMG ONE, a Ferrari Daytona SP3, a Monza SP1, a Purosangue és az 599 GTO, valamint a McLaren Senna és a Speedtail. Mindhárom felvételen Ronaldo egy piros LaFerrari motorháztetőjén pózol. A teljes autóparkját korábban nagyjából 40-41 darabra becsülte, elismerve, hogy a pontos számot már rég elvesztette.
Ritkaságban a csoport főszereplője a Centodieci. A Bugatti mindössze tíz példányt épített, darabját 8 millió euróért, adók nélkül. Mindet még a nyilvános bemutató előtt eladták, az utolsó példány 2022. december 19-én került a tulajdonosához.
A Tourbillon már a Bugatti következő korszakához tartozik. A szívó V16-tal szerelt hibrid hiperautó 250 darabra korlátozott, ára pedig 3,8 millió eurótól indul adók nélkül. A 32CARS.RU korábban már körbejárta, miért nem a teljesítmény, hanem egyre inkább a darabszám és a zárt vevőkörbe való bejutás szabja meg az árat a legdrágább autók listáján.
Éppen ezért a garázs teljes értékét nem lehet megbízhatóan megkapni a hírekben szereplő számok összeadásával. Az egyetlen nap alatt született becslések szórása mindent elmond: a Pulse Sports 21,35 millió dollárra jutott a fotókon azonosított hét autó alapján, a The Sun nagyjából 22 millió fontra értékelte a garázst, az olasz Fanpage pedig 28 millió euróra. Egyes modelleknél az újságírók az eredeti listaárat veszik alapul, másoknál egy árverési eredményt vagy a használtpiac nem hivatalos becslését. Az egyedi konfiguráció is érezhetően elmozdíthatja az összeget.
A képek inkább a gyűjtemény logikáját mutatják: különböző korszakok hiperautói állnak egymás mellett, a W16-os Veyrontól az új hibrid Tourbillonig. A generációváltás akkor vált igazán láthatóvá, amikor véget ért az utolsó közúti, W16-os Bugattik gyártása — közülük a ritka Mistral roadster volt az utolsó.