13:51 02-08-2026

Zeekr 7GT a Tesla Model 3 ellen: gyorsabb töltés, lassabb célbaérkézés

A 450 kW-os csúcsteljesítmény nem mentette meg a Zeekr 7GT-t: 600 km-es számított útvonalon a Tesla Model 3 Long Range kilenc perccel korábban érkezett, és kb. 20 euróval kevesebbet költött áramra.

A csúcsértéken mért 450 kW-os töltési teljesítmény nem garantált győzelmet a Zeekr 7GT-nek hosszú távon. A kiszámolt 600 km-es útvonalon a Tesla Model 3 Long Range kilenc perccel korábban érkezett, és körülbelül 20 euróval kevesebbet költött áramra. Ennek oka nem a töltőállomás sebessége, hanem az energiafogyasztás különbsége volt.

Állandó 120 km/h-s sebességnél a számítás szerzői a Tesla fogyasztását 16 kWh/100 km-en vették figyelembe. A Model 3-nak 96 kWh-ra, egy 15 perces megállóra és körülbelül 5 óra 30 percre volt szüksége. A Zeekr esetében 22 kWh/100 km-rel számoltak: két megálló, 132 kWh és 5 óra 39 perc. 0,55 euró/kWh áron az út rendre 53, illetve 73 euróba került.

Van azonban egy fontos megkötés. A maximális 450 kW csak a hátsó kerekes, 75 kWh-s LFP-akkumulátorral szerelt Zeekr 7GT Core változatnál érhető el. És a hirdetett 10-ről 80 százalékra történő 13 perces töltést a gyártó 360 kW-os töltőállomáshoz csatlakoztatva számolja. A 100 kWh-s akkumulátorral szerelt változatok akár 420 kW-ot is fogadnak, és 16 perc alatt töltődnek fel. A hivatalos WLTP-fogyasztás 16,6–19,8 kWh/100 km, ezért a 22 kWh-s érték pontosan a forrás által használt gyors vezetési szcenárióra vonatkozik.

Az összehasonlítást nem szabad laborítéletként kezelni: a Zeekr 7GT nagyobb, és tömege legalább 2265 kg, az eredmény pedig függ az akkumulátor hőmérsékletétől, a széltől, a terepviszönyoktól és egy nagy teljesítményű töltőállomás elérhetőségétől. Arról, hogyan próbálja a Tesla az alap Model 3 töltési idejét körülbelül 15 percre csökkenteni, korábban már beszámolt a 32CARS.RU. A vizsgált szcenárióban a többlet 36 kWh-s fogyasztás teljesen felemészette a Zeekr előnyét a csúcsteljesítményben.