08:23 01-08-2026
Honda Super-One: a hivatalos bemutató előtt eltávolították az ausztrál ár kiszivárgott adatait
A teszt-konfigurátor 38 900 ausztrál dollárt mutatott a Honda Super-One-ért, a Honda szerint ez csak egy technikai helykitöltő volt. A valódi ár 2026. augusztus 3-tól kezdődő héten érkezik.
A Honda Super-One ára megjelent magának a márkának a honlapján, de erre még nem érdemes alapozni. Egy ausztrál teszt-konfigurátor 38 900 ausztrál dollárt mutatott regisztrációs költségekkel együtt — ez körülbelül 23 750 eurónak felel meg. A Honda megerősítette, hogy az oldal valódi, az összeget azonban technikai helykitöltőnek nevezte.
A konfigurátorban 500 ausztrál dolláros felár is szerepelt a fekete tetős, lila Boost Violet fényezésért. A képernyőképek nyilvánosságra kerülése után az adatokat eltávolították. A gyártó nem közölte, hogy a végleges ár magasabb vagy alacsonyabb lesz-e, azt viszont ígérte, hogy az árlistát a 2026. augusztus 3-tól kezdődő héten mutatja be.
Ez kulcskérdés egy ilyen kisméretű elektromos autónál. A Hyundai Inster Ausztráliában regisztrációs költségek nélkül 39 000 ausztrál dollártól kapható, és eközben 327 km-es WLTP-hatótávot kínál. A Super-One esetében az ausztrál sajtó 206 km-t említ, így hasonló ár mellett a Hondának felszereltséggel és karakterrel kell ellensúlyoznia a rövidebb hatótávot.
Az elektromos motor akár 70 kW, azaz körülbelül 95 lóerő teljesítményt ad le, a Boost üzemmód pedig egy hétfokozatú váltó motorhangját és váltásait imitálja. A Super-One lesz a Honda első sorozatgyártású elektromos autója az ausztrál piacon, és 2026 vége előtt kerül majd értékesítésre.
Japánban a modell már 3 390 200 jentől kapható — ez körülbelül 18 400 eurónak felel meg. Ezt az összeget azonban nem lehet közvetlenül összehasonlítani az ausztrál árral: eltér az adózás, a felszereltség, a honosítás és a kötelező költségek szerkezete.
A 32CARS.RU korábban már beszámolt a Boost üzemmódról, a hatótávról és a Super-One japán verziójának felszereltségéről.
A kiszivárgás 38 900 dolláros pszichológiai viszonyítási pontot adott a vásárlóknak, bár ezt a Honda soha nem erősítette meg. A valós árnak most nemcsak a Hyundaival és a BYD-vel kell versenyeznie, hanem azzal a számmal is, amelyet a márka maga mutatott meg elsőként, véletlenül.