03:35 31-07-2026
Genesis GV60 Magma: kiderült a márka első teljesítménymodelljének amerikai ára
A Genesis bejelentette a GV60 Magma amerikai árát: a Magma teljesítménydivízió első sorozatmodellje 69 950 dollártól indul, akár 641 lóerővel.
A Genesis bejelentette a GV60 Magma amerikai árát: a 2027-es évjáratú elektromos crossöver 69 950 dollártól indul, plusz a kötelező 1545 dolláros szállítási díj. A Magma teljesítménydivízió első sorozatmodelljét kezdetben csak kiválasztott kalifornia, New York-i és New Jersey-i kereskedéseknél lehet megvenni. A szállítások a következő hetekben kezdődnek.
Az újdonság 17 425 dollárral többe kerül, mint a 2026-os alap GV60, és 10 050 dollárral többe, mint műszaki rokona, a Hyundai Ioniq 5 N. Néhány korábbi híradás tévesen „GV60 Magna” néven említette a modellt, de a sorozatgyártású változat helyes neve GV60 Magma.
A felár nem jelent ugyanolyan mértékű teljesítménynövekedést a Hyundaihoz képest. A kétmotoros összkerékhajtás alapból 448 kW-ot ad le, a Boost mód pedig rövid időre 478 kW-ra – 650 lóerőre emeli a teljesítményt metrikus számítás szerint, vagy 641 hp-ra amerikai specifikáció szerint. A maximális nyomaték eléri a 790 Nm-t, a 60 mph-ig (kb. 96 km/h) tartó gyors ulás 3,4 másodperc alatt teljesül. A meghajtó akkumulátor kapacitása 84 kWh.
A Genesis fő megkülönböztető jegye nem csupán az utastér kialakítása. A GV60 Magma Launch Controlt, elektronikus differenciálzárat, szabályozott driftelési módot és virtuális nyolcfokozatú „váltót” kapott, amely megváltoztatja a motorok válaszkészségét és szimulálja a váltásokat. Az e-Active Sound Design Plus rendszer szintetikus motorhangot játszik le, többek között két külső hangszórón keresztül.
A crossöver 21 hüvelykes k ovácsolt feléken gördül, szélesebb karosszériával, hátsó szárnnyal és a kormánykeréken saját Boost és Magma Mode gombokkal rendelkezik. Az első sportülések fekete velúrborításúak, fűtéssel és szellőztetéssel. Az alapfelszereltséghez tartozik egy 27 hüvelykes OLED kijelző és egy Bang & Olufsen hangrendszer is. A Genesis hivatalos oldala kiemeli, hogy az első tétel rendkívül korlátozott lesz.
A 32CARS már korábban részletesen bemutatta a modellt, megerősítve a 264 km/h-s végsebességet, a 200 km/h-ig tartó 10,9 másodperces gyorsulást és a WLTP szerinti 425 km-es hatótávot. Az amerikai bemutatkozás hozza el a még hiányzó adatot – a valódi kezdő árat.
A Hyundai Ioniq 5 N-nel való összehasonlítás jól mutatja a Genesis stratégiáját: a vásárló nagyon hasonló hajtásláncot kap, de ritkább autót, prémiumabb kivitelést és saját alvázhangolást. Amikor a GV60 Magma megkezdte az előrendelést Kanádában, az ár még nem volt ismert.
Az értékesítés mindössze három államra korlátozódása megerősíti, hogy a GV60 Magma nem lesz tömeges GV60-változat, hanem imázsmodell egy szűk kereskedői hálózat számára. Aki több mint 10 000 dollárral fizet többet egy Ioniq 5 N-hez képest, elsősorban a Genesis márkáért, a ritkaságért és egy igényesebb belsőtérért fizet – nem radikálisan magasabb teljesítményért.