15:24 30-07-2026
SK On és Factorial összeáll: a FEST cellák a meglévő gyárakra építenének
Július 29-én a két cég szándéknyilatkozatot írt alá, és megvizsgálják, hogy az SK On meglévő lítiumion-gyárai képesek-e FEST cellákat gyártani. A technológia 80%-ban kompatibilis a mai sorokkal, a tömeggyártás azonban még évekre van.
A szilárdtestakkumulátorok egészen közel kerültek a sorozatgyártású autókhoz, de az elérhető árú elektromos autók tömeggyártásáig még évek telnek el. Az SK On elindította a kísérleti sorát, a Factorial bővíti a gyártást és valódi autókban méri a celláit — július 29-én pedig a két cég megállapodott, hogy ezt együtt csinálja tovább. Ezeket a lépéseket még korai összekeverni több millió akkumulátor éles gyártásával.
A dél-koreai SK On mintegy 4628 négyzetméteres kísérleti üzemet épített Daejeonban. Itt szulfidalapú kísérleti cellák és lítium-fém akkumulátorok készülnek, és itt vizsgálják az élettartamukat, a biztonságukat és a gyártás stabilitását. Az első cél a 800 Wh/l térfogati energiasűrűség, később 1000 Wh/l következik. A piaci bevezetést 2030-ról 2029-re hozták előre.
Az autós teszteken a Factorial tart előrébb. FEST cellái egy STLA Large platformra épült Dodge Charger Daytona fejlesztőautóban ülnek, amelyen a Stellantis a töltést, a megbízhatóságot és az akkumulátor nagy terhelés melletti viselkedését vizsgálja közutakon. Laborban a 77 Ah-s cellák több mint 600 cikluson át tartották a 375 Wh/kg értéket, 18 perc alatt töltődtek 15%-ról 90%-ra, és −30 és +45 fok között működtek. 2025 őszén egy átalakított Mercedes-Benz EQS a Factorial celláival 1205 km-t tett meg egyetlen töltéssel.
A FEST-et ugyanakkor nem lehet fenntartások nélkül teljesen szilárdtest-akkumulátornak nevezni: az elektrolitban marad egy kevés folyékony rész. Ez a felépítés megkönnyíti az átállást az új technológiára — a Factorial szerint cellái 80%-ban kompatibilisek a meglévő lítiumion-sorokkal.
Az új szövetség pontosan erre a kompatibilitásra épül. Július 29-én a Factorial és az SK On szándéknyilatkozatot írt alá: megvizsgálják, hogy a koreai gyártó meglévő lítiumion-üzemei képesek-e FEST cellákat előállítani. A méret tekintélyes — több mint 200 GWh éves kapacitás világszerte, ebből nagyjából 100 GWh az Egyesült Államokban. „Az akkumulátoros áttörés csak akkor számít, ha ipari méretben is gyártható” — mondta Siyu Huang, a Factorial vezérigazgatója. A dokumentum egyelőre nem kötelező érvényű, az együttműködés feltételeit külön szerződések rögzítik majd.
A Factorial koreai telephelye Cheonanban legfeljebb 200 MWh gyártásra van méretezve. A cég közlése szerint több ezer nagyformátumú cellát készített, az A-minta fázisában pedig több mint 1000, 100 Ah-nál nagyobb kapacitású cellát szállított a Mercedes-Benznek. A meglévő sorok bővítése Dél-Koreában és az Egyesült Államokban 2027 végéig fejeződik be, új gyárakat pedig a Factorial nem akar építeni — a tét mások kapacitása. Az első tételek főként drága autókba, a repülésbe és a drónokba kerülnek.
A döntő küszöb ezért nem egy újabb sűrűségrekord lesz, hanem az igazolt élettartam, az egyenletes minőség több ezer cellán át, valamint az ugrás a megawattóráktól a gigawattórás gyártásig. Addig a szilárdtestakkumulátorok főként a prototípusok és a kis sorozatok technológiája maradnak.