10:33 30-07-2026
Kia EV3 Mexikóból: 767 700 peso, 605 km hatótáv és augusztus 4-i rajt
A Kia Koreából a Nuevo León állambeli Pesquería gyárába viszi az elektromos EV3 gyártását. A 2028-ig szóló beruházás 649 millió dollár, ebből több mint 260 millió közvetlenül a crossoverre jut. A 81 kWh-s SXL akár 605 km hatótávot ígér WLTP szerint.
A Kia Dél-Koreából Mexikóba viszi elektromos EV3 crossoverének gyártását: az összeszerelés 2026. augusztus 4-én indul a Nuevo León állambeli Pesquería gyárában. A bejelentés július 29-én, Claudia Sheinbaum elnök reggeli sajtótájékoztatóján hangzott el, és a 2026–2028-ra szánt 649 millió dollár a Kia legnagyobb beruházása az országban azóta, hogy 2016-ban elindította mexikói működését.
Nem új gyárról van szó, hanem egy meglévő átszerszámozásáról. „Ez a beruházás a gyártósor átalakítására szolgál, hogy ugyanazt a gyárat lehessen továbbra is használni” — idézi a Reuters a Kia Mexikó ügyvezetőjét, Horacio Chávezt. A termelés jelentős része Sheinbaum szerint a belső piacra készül: a kormány fel akarja lendíteni az elektromos autók iránti hazai keresletet.
Az egész összeget az EV3-hoz kötni pontatlan lenne: közvetlenül az elektromos crossoverre több mint 260 millió dollár jut. A többi a kapacitásbővítést és a környezeti infrastruktúrát finanszírozza — egy 2 MW-os napelemparkot, amely 2030-ig 8 MW-ra nő, valamint egy második víztisztítót, amellyel naponta körülbelül 1050 köbméter vizet lehet újrahasznosítani, vagyis a telephelyen tisztított víz nagyjából 70%-át.
A foglalkoztatásban 500 új munkahelyet hirdettek 2026-ra, további 1500-at pedig 2027 és 2030 közé. A helyi tartalom induláskor 27% körül lesz: Marcelo Ebrard gazdasági miniszter „csaknem 27%”-ot említett, a tárca dokumentumaiban 26,54% szerepel. Az arány a mexikói beszállítók bekapcsolódásával emelkedhet.
Az elektromos autókat Pesqueríában szerelik össze, ahol most a K3 és K4 szedánok készülnek a belső piacra és exportra. A gyár bejelentett kapacitása eléri a 400 000 autót évente, azt viszont a Kia nem közölte, a sor mekkora részét kapja az EV3. A felkészülés tavasz óta tart: márciusban a gyár megépítette az első 15 elősorozatú EV3-at, néhányat már láttak Monterrey környéki utakon, áprilisban pedig az észak-amerikai változatot bemutatták a New York-i autószalonon.
A mexikói árlista már nyitva van. A 2027-es modellévű EV3 előrendelése július 17-től augusztus 13-ig tart, kizárólag a Mercado Libre felületén — autómárkától ez az országban első alkalom. Egyelőre csak a csúcsváltozat SXL kapható, 81 kWh-s akkumulátorral és akár 605 km WLTP-hatótávval, 767 700 pesóért. A belépő EX 54 kWh-s akkumulátorral és akár 436 km-rel még az árára vár. Az első autók augusztus 6-án kerülnek a vevőkhöz, két nappal a sor indulása után.
A töltés 10-ről 80%-ra körülbelül fél órát vesz igénybe, az autóhoz pedig 7,4 kW-os váltóáramú otthoni töltő jár telepítéssel: a csatlakozási ponttól legfeljebb 20 méter kábel, valamint a mexikói CFE-nél való ügyintézés. A töltőport NACS, vagyis az a standard, amelyet a Tesla terjesztett el Észak-Amerikában.
A helyi összeszerelés csökkenti a szállítási költségeket és a koreai beszállítástól való függést, önmagában viszont nem garantál alacsonyabb fogyasztói árat. Az az akkumulátorok és a többi alkatrész eredetétől, a sor kihasználtságától, az állami kedvezményektől, valamint a Mexikó, az Egyesült Államok és Kanada közötti kereskedelmi szabályoktól függ — az USMCA-megállapodás épp most megy át a közös felülvizsgálaton. Ebrard közvetlenül összekapcsolta a projektet az északi szomszéd erősödő protekcionizmusával: az ország új piacokat és új technológiákat keres.
A Kia számára a projekt egyben a mexikói gyár felkészítése az elektromos architektúrára. A telephely eddig főként belső égésű motoros kompakt autókra szakosodott, így az EV3 külön akkumulátor-összeszerelési folyamatokat, magasfeszültségű berendezések kezelését és további biztonsági ellenőrzéseket igényel.