05:39 29-07-2026
Zeekr 9X: a zászlóshajó SUV lemondott egy üléssorról — és olcsóbb lett
A Zeekr bemutatta zászlóshajó SUV-ja, a 9X ötüléses változatát, amely olcsóbb a hatüléses modellnél. Akár 1400 lóerő és kilenc perces gyorstöltés.
A 451 900 jüan nem az új ötüléses Zeekr 9X végleges ára. A szokásos ár 471 900 jüantól indul. A 20 000 jüanos kedvezmény egy bevezető akció része, amelyet a promóció végével visszavonhatnak.
A hatüléses modellel való árösszehasonlítás is magyarázatra szorul. Annak alapváltozata, a Max 465 900 jüanba kerül — azaz teljes áron az ötüléses 9X formálisan még drágább is. Az új autó azonban egyből az Ultra felszereltséggel indul: ez 14 000 jüannal olcsóbb, mint az összehasonlítható hatüléses Ultra, amely 485 900 jüanba kerül.
A kínálatban az Ultra, a Hyper és az Obsidian Black felszereltségek szerepelnek — a teljes árak 471 900, 545 900 és 585 900 jüan. A bevezető kedvezménnyel ezek 451 900, 525 900 és 565 900 jüanra csökkennek.
A harmadik sor elhagyása valódi utastérré alakította az utastér hátsó részét. A két külső hátsó ülés súlytalansági móddal, külön lábtartóval, szellőztetéssel, fűtéssel és masszázsfunkcióval rendelkezik. A maximális lábtér hátul eléri az 1,4 métert, a középső rész pedig karfává hajtható, fizikai gombokkal és két vezeték nélküli töltővel.
A méretek nem változtak: 5239 mm hosszú, 2029 mm széles és 1819 mm magas, a tengelytáv 3169 mm. A tölthető hibrid rendszer egy 279 lóerős kétliteres turbómotort párosít egy elektromos egységgel. A csúcsváltozatnál az össztejesítmény eléri az 1030 kW-ot — nagyjából 1400 metrikus lóerőt. A 0–100 km/órás gyorsulás 3,1 másodpercig tart.
55 és 70 kWh-s akkumulátor közül lehet választani. A kínai CLTC ciklus szerinti elektromos hatótávolság 288, illetve 380 km, a kombinált hatótávolság pedig akár 1250 km is lehet. A 900 V-os architektúra és a 6C töltés lehetővé teszi a 20–80%-os feltöltést mintegy kilenc perc alatt — de csak kompatibilis, nagy teljesítményű töltőállomáson, és megfelelő akkumulátor-hőmérséklet mellett.
A H9 vezetéstámogató rendszer két Nvidia Drive Thor chipet tartalmaz, amelyek összesen 1400 TOPS teljesítményt nyújtanak, valamint öt lidart. Ez nem teszi önvezetővé az autót: a vezetőnek továbbra is figyelnie kell az utat, és felelős a vezetésért.
Az ötüléses változat megjelenése egybeesik a modell eladásainak lassulásával. Júniusban a Zeekr 6382 darab 9X-et adott át ügyfeleinek — 24,39%-kal kevesebbet, mint májusban. Ez volt az egymást követő harmadik hónap, amikor csökkentek az eladások, a márciusi 10 191 darabos eredmény után. A gyártó nem közölte, hogy az új üléskiosztást kifejezetten az eladások lassulása miatt vezette volna be.
Az ötüléses 9X célközönsége kevésbé a nagycsaládosok, inkább azok a tulajdonosok, akiknek fontosabb a második sor extra tere és a sofőrrel történő utazás. Aki rendszeresen hat ülőhelyre szorul, annak a hasonló Ultra felszereltségnél megtakarított körülbelül 2000 dollár aligha kompenzálja egy ülés elvesztését.