05:28 28-07-2026

XPeng Mona L03: hogyan tartotta meg a márka a gyors töltést 800 V-os platform nélkül

Az XPeng a Mona L03-nál megtartotta a 400 V-os architektúrát és a 3C akkumulátort, 10-ről 80%-ra körülbelül 19 perc alatt tölt.

Az XPeng Mona L03 nem kapta meg a mostanában divatos 800 voltos architektúrát, csúcs töltési teljesítménye mégis eléri a 229 kW-ot. A gyártó egy 400 V-os rendszert választott 3C akkumulátorral párosítva, és 10-ről 80%-ra körülbelül 19 perc alatti töltést ígér.

Az XPeng hajtáslánc-fejlesztésért felelős vezető igazgatója szerint a crossover mindössze öt perc alatt körülbelül 140 km hatótávot tud visszanyerni, a 30-ról 80%-ra történő töltés pedig körülbelül 15 percet vesz igénybe. A cég képviselője szerint ez az eredmény szokásos gyorstöltőkön összemérhető több, 800 voltos platformra épülő autóéval.

A Mona L03-ról egyelőre nem jelentek meg független összehasonlító tesztek. Önmagában a magasabb feszültség nem határozza meg a töltési sebességet. A 800 V-os architektúra ugyanazt a teljesítményt kisebb áramerősség mellett továbbítja, ami csökkenti a melegedést és a veszteségeket. Ezzel együtt nő a sorba kapcsolt cellák, a BMS-vezérlőcsatornák és a nagyfeszültségű védelmi elemek száma is — ami az autó gyártási költségét is emeli.

Az XPeng megtartotta a 400 voltos elrendezést, de megemelte az akkumulátor megengedett töltési teljesítményét, és bevezette az akkumulátor előmelegítését, amikor az útvonal egy töltőállomás felé van beállítva. A cég szerint a maximális 229 kW a várható gyorstöltési forgatókönyvek több mint 90%-ában elérhető, bár ez az adat továbbra is saját tesztjeik eredménye.

A Mona L03 július 16-án került a kínai piacra, ára 143 800 jüantól indul. A tisztán elektromos verziók CLTC-ciklus szerint akár 650 km hatótávot is kínálnak, a hivatalos 10-ről 80%-ra történő töltési idő pedig 19,1 perc. Az egyszerűbb architektúra segít alacsonyan tartani a belépő árat anélkül, hogy feláldozná a megadott töltési sebességet.

Ezt a kompromisszumot nem a „800 V” címke vagy egy pillanatnyi teljesítménycsúcs alapján érdemes megítélni, hanem aszerint, hogy az autó mennyi ideig tartja a magas teljesítményt, télen is megismétli-e az ígért 19 percet, és el tudja-e érni ezt az eredményt az elterjedt nyilvános töltőállomásokon is.

A 32CARS.RU korábban arról számolt be, hogy az XPeng 33 473 X9 kisbuszt hív vissza a légrugózás hibája miatt.