19:48 26-07-2026

Ford Mustang FP800S: 810 lóerő jó áron, a pálya viszont kimutatta a gyenge pontját

A Ford Racing 18 500 dolláros készlete 810 lóerőre emeli a Mustang GT-t, és a garancia is marad. A Michigan International Speedway első körei viszont megmutatták, hogy hiányzik a hűtés és a pályás fék.

Add hozzá a 32CARS-t a kedvenc Google-forrásaidhoz

Az FP800S csomag egy hétköznapi Ford Mustang GT-ből 810 lóerős autót csinál, amely még így is olcsóbb marad, mint a gyári Dark Horse SC. Az első körök a Michigan International Speedway pályán viszont fontos különbséget mutattak: ez a teljesítmény elsősorban közútra és rövid pályás menetekre való, nem pedig a határon való folyamatos hajtásra.

A 3,0 literes Whipple kompresszor az ötliteres V8-at 480 lóerőről 810 lóerőre és 834 Nm-re emeli — aktív kipufogóval és 91-es oktánszámú benzinnel. E kipufogó nélkül 800 lóerő marad. A tesztautó, amelyben tízfokozatú automata és Borla kipufogó dolgozott, az egyenes második felében már 145 km/h közelébe gyorsult, utána pedig erős fékezést kívánt a balos előtt.

Az ültetőkészlet és a Michelin Pilot Sport Cup 2R gumik megtartották a stabilitást: a teszt szerzője kiemelte a kormány pontos reakcióját és azt, hogy Track módban sem tört ki váratlanul az autó. Az FP800S-ből azonban hiányzik a hajtáslánc megerősített hűtése és a hosszú, gyors körökhöz való fékrendszer.

Pályás használatra a Ford a Dark Horse SC-t kínálja — ott jelennek meg a további hűtőkörök és a komolyabb fékek. Maga az FP800S készlet 18 500 dollárba kerül, és tartalmazza a kompresszort, a megerősített féltengelyeket, az olajleválasztót, az ültetőkészletet, a széles 19 colos kerekeket és a külső díszítőelemeket. A gumikat és a szerelést külön számlázzák. Ha a munkát Ford-márkakereskedés vagy minősített szakember végzi, a hároméves vagy 36 000 mérföldes — nagyjából 58 000 kilométeres — garancia megmarad.

Egy alap Mustang GT-vel együtt a végösszeg szerelés nélkül 70 000 dollár alatt marad. Összehasonlításul: a 795 lóerős kompresszoros V8-cal szerelt Mustang Dark Horse SC 103 490 dollárról indul. Papíron az FP800S még erősebb is, a megtakarítás viszont abból jön, hogy hiányoznak a drága pályás fékek, a hűtés és a többi speciális alkatrész.

A 32CARS.RU korábban arról írt, hogy a Ford Mustang Mach-E Sync-frissítést kapott új CarPlay-funkciókkal.