10:11 24-07-2026
Toyota Crown 2027: új hibrid érkezik, de a fogyasztás nem javul
A megújult Toyota Crown 2027 ötödik generációs hibrid rendszert kap az XLE, a Limited és a Nightshade felszereltségekben, míg a Platinum megtartja a 340 lóerős Hybrid MAX-ot.
A Toyota megújította a Crownt a 2027-es modellévre, de a legfontosabb változás nem az átformált hátsó lökhárítóban rejlik. Az XLE, a Limited és a Nightshade felszereltségek immár az ötödik generációs THS hibrid rendszert kapják, valamint kormány mögötti váltópálcákat. A fogyasztás ennek ellenére nem javult: a megadott 40 mpg vegyes érték nagyjából 5,9 l/100 km-nek felel meg, míg a 2026-os modell 41 mpg-t tudott.
Az alaprendszer egy 2,5 literes szívómotort kombinál elektronikusan vezérelt fokozatmentes váltóval és mindkét tengelyen elhelyezett elektromos motorokkal. A hátsó motor csak szükség esetén kapcsolódik be, így minden Crown-változat összkerékhajtású marad. A Toyota nem hozta nyilvánosságra a frissített rendszer teljesítményadatait, ami megnehezíti a közvetlen összehasonlítást a korábbi hibriddel.
A Platinum megtartja a bonyolultabb Hybrid MAX rendszert. A 2,4 literes turbómotor, két elektromos motor és egy hatfokozatú automata váltó együttesen 340 lóerőt és 542 Nm nyomatékot ad le. Ez a változat állandó elektronikus összkerékhajtást, adaptív lengéscsillapítókat, hátsókerék-kormányzást és a hátsó utasok kényelmére hangolt külön futómű-üzemmódot kap.
A Crown XLE ára 41 640 dollártól indul. A Limited 49 720 dollártól, a Nightshade 48 965 dollártól, a Platinum pedig 55 190 dollártól kapható. Az Egyesült Államokban ehhez további 1 295 dolláros szállítási díj adódik hozzá.
A Limited mostantól sorozatgyártásban kapja a 360 fokos kamerát, a sávváltás-asszisztenst és a dugóasszisztens funkciót. A digitális kulcs és a Traffic Jam Assist aktív előfizetést és 4G-kapcsolatot igényel.
A Toyota emellett átalakította a hátsó lökhárítót, hozzáadta a fekete Inked színt, és felülvizsgálta a Platinum kétszínű fényezését. Az autót továbbra is a japán Tsutsumi gyárban gyártják. Az amerikai garancia nyolc évre vagy 160 000 km-re szól a hibrid alkatrészekre, az akkumulátorra pedig tíz évre vagy körülbelül 241 000 km-re.