17:21 23-07-2026

A Renault a maradványértékre tesz a kínai márkákkal vívott árháború helyett

A Renault Európában nem akar árháborúba bocsátkozni a kínai gyártókkal, inkább a stabil árakat és a magas maradványértéket választja.

A Renault nem kíván belebonyolódni egy kiterjedt árháborúba a kínai gyártókkal Európában. A márka globális értékesítési igazgatója, Ivan Segal elmondta, hogy a vállalat inkább a stabil kiskereskedelmi árakat és a magas maradványértéket részesíti előnyben az olyan kedvezményekkel szemben, amelyek később csökkentik az ügyfelek már megvásárolt autóinak értékét.

Egyelőre ez a stratégia nem fékezi a növekedést. 2026 első felében a Renault világszerte mintegy 829 500 járművet adott el – 2,6 %-kal többet, mint egy évvel korábban. Ez már a márka hetedik egymást követő félévnyi értékesítési növekedése. Az elektrifikált modellek tették ki az eredmény kétharmadát, az elektromos autók eladása pedig Németországban, az Egyesült Királyságban és az északi országokban nőtt a leggyorsabban.

A listaárak közvetlen csökkentése helyett a Renault a kedvező havi törlesztőrészletekre és az autó későbbi továbbértékesítésére épít. A márka modelljeinek maradványértékét 53,4 %-ra becsülik – ez nagyjából öt százalékponttal haladja meg a versenytársak átlagát. A vállalat emellett csökkenti az autókölcsönzőknek történő értékesítést, és tovább tartja meg a bemutatóautókat a kereskedéseknél, hogy ne árassza el a piacot friss használt autókkal.

Az elektromos autók megfizethetősége ugyanakkor külön kihívás marad. Amint azt a 32CARS.RU korábban is megírta, a Renault 2030-ig szeretné a hibridek szintjére hozni az elektromos autók árát, miközben megőrzi a kompakt R5, R4 és Twingo modellek nyereségességét.

A Renault így igyekszik csökkenteni a birtoklás költségét anélkül, hogy áron alul adná el az új autókat. A stratégia kockázata, hogy a vásárló elsősorban a konfigurátorban látható árat érzékeli, míg a magas maradványértékből származó előny csak több év múlva válik nyilvánvalóvá.