03:46 17-07-2026
Ugyanaz a futásteljesítmény, más akkumulátor: mit érdemes ellenőrizni egy használt Tesla Model 3-nál
Egy svéd kutatás közel 10 000 elektromos autó adatai alapján kimutatta, hogy a Tesla Model 3 CATL akkumulátorai jobban megőrzik kapacitásukat, mint az LG vagy a Panasonic celláié. Erre érdemes figyelni használt vásárláskor.
A lítium-vas-foszfát (LFP) kémiájú CATL akkumulátorral szerelt Tesla Model 3 jobban megőrizte kapacitását, mint a modell másik három akkumulátor-változata. 100 000 km feletti futásteljesítménynél ezen akkumulátorok átlagos állapota 93,3 % volt, míg az LG és a Panasonic nikkelalapú akkumulátorai 88,2 és 91,5 % között teljesítettek.
Az adatok 9954, Svédországban 2022 és 2026 között elvégzett elektromosautó-vizsgálatból származnak. A Carla nevű kereskedő az AVILOO diagnosztikai rendszerét használta, amely az akkumulátor tényleges állapotát méri, nem a műszerfalon becsült hatótávot.
A Model 3 változatai közül a legjobb eredményt a CATL által szállított LFP akkumulátor érte el. Az NMC kémiájú LG Chem akkumulátor átlagosan 91,5 %-ot ért el, míg a két Panasonic NCA akkumulátor, 77,8, illetve 52,4 kWh kapacitással, 89,8, illetve 88,2 %-on állt. A legjobb és a legrosszabb eredmény közötti különbség mintegy öt százalékpont volt.
Az LFP előnye nem csupán a kémiai összetételből fakad. Ezek a cellák jobban bírják a magas töltöttségi szintet, és kevésbé szorulnak rá a szokásos 80–90 %-os töltéskorlátozásra. Hátrányuk a nagyobb tömeg és az alacsonyabb energiasűrűség, ezért azonos méret mellett a nikkelalapú akkumulátor általában nagyobb hatótávot biztosít.
Az összesített rangsor élén a Kia e-Niro és a Hyundai Kona végzett, mindkettő 64 kWh-s akkumulátorral: átlagos állapotuk meghaladta a 97 %-ot. Az ilyen táblázatokat azonban nem szabad garantált élettartam-előrejelzésként kezelni. Az eredményt a jármű életkora, az éghajlat, a gyorstöltések gyakorisága, a tulajdonos szokásai, a szoftveres korlátozások és egy esetleges garanciális akkumulátorcsere is befolyásolja.
Egy használt Tesla vásárlója számára az akkumulátorgyártó neve csak első támpont. Fizetés előtt érdemes megmérni a ténylegesen elérhető kapacitást, ellenőrizni a cellák közötti kiegyensúlyozatlanságot, az akkumulátor-vezérlő rendszer hibáit és a gyorstöltési előzményeket. Két azonos évjáratú és futásteljesítményű autó akkumulátorállapota jelentősen eltérhet egymástól – még akkor is, ha mindkettőben LFP cellák vannak.