10:48 16-07-2026
Chip Motors: a 15 ezer dolláros elektromos kisautó távoli sofőr segítségével parkol le magától
A miami székhelyű Chip Motors startup megkezdte egy kis elektromos autó rendeléseinek felvételét, amelyet a Chip Go! távoli sofőrszolgáltatás parkol le üresen.
A miami székhelyű Chip Motors startup megkezdte a rendelések felvételét a Chip nevű kompakt elektromos autóra, amelyet tengerparti városokba, zárt lakóparkokba és rövid, szomszédsági utakra terveztek. A puhatetős, négyüléses változat 15.000 dollártól indul. A hatüléses változat ára 18.000 dollár, adók és extrák nélkül.
A jármű az amerikai alacsony sebességű járművek kategóriájába tartozik: a végsebességet 25 mérföld/órára, azaz körülbelül 40 km/h-ra korlátozták. A Chipet nem autópályára vagy a szokásos gyors forgalomba szánták – rövid városi utakra tervezték.
A körülbelül 15 kWh-s akkumulátor akár 100 mérföldes, azaz 161 kilométeres hatótávot ígér. Ez a hatékonyság az alacsony sebességnek és a kis tömegnek köszönhető, ám az adat egyelőre a gyártótól származik, független teszt még nem igazolta. Az elektromos motorok a kerekekbe épültek, elöl pedig zárt csomagtartó kapott helyet. Az ajtók, a különböző karosszériaszínek, a szörfdeszka-tartó és más elemek külön kaphatók majd.
A legszokatlanabb funkció a Chip Go! nevet viseli. Miután az utasok kiszálltak, a tulajdonos mobilkapcsolaton keresztül hívhat egy távoli operátort, aki az üres autót leparkolja. Ez nem önvezetés: ebben az első szakaszban az autót ember irányítja távolról, a szolgáltatást pedig perc- vagy óracsomagokban árulják majd. A cég állítása szerint a felelősséget ilyenkor ő vállalja.
Hosszabb távon a fejlesztők 4-es szintű önvezetést szeretnének hozzáadni. Egyelőre a Chip körkameraval és elülső radarral rendelkezik, de lidar nélkül, és a gyártásra kész önvezető mód még nem megerősített. Az Egyesült Államokban összeszerelt jármű első szállításait 2027-re, Floridára tervezik.
A vásárlóknak nem egy hagyományos autó olcsó helyettesítőjeként érdemes tekinteniük a Chipre, hanem egy golfkocsinál biztonságosabb alternatívaként. Hogy mennyire lesz gyakorlatias a távoli parkolás, az a kapcsolat minőségén, az operátorok elérhetőségén és a helyi engedélyeken múlik; e funkció nélkül egy hétköznapi, lassú városi elektromos autó marad.