01:45 29-06-2026
Reef Rover: Sprinter-alapú lakóautó, amely úgy néz ki, mint egy ötcsillagos hotel a terepre
Az Adventure Van Conversions egy Mercedes-Benz Sprinterre épült lakóautót készített terepfelszereléssel, tetősátorral és teljesen Range Rover-bőrrel kárpitozott utastérrel.
A coloradói Adventure Van Conversions megépítette a Reef Rovert — egy lakóautót a 144 hüvelykes tengelytávú, négykerékhajtású Mercedes-Benz Sprinter alapjain. Kívülről kalandra szánt furgonnak tűnik, de a valódi csavar belül van: a kabint nyilvánvalóan a Range Rover ihlette.
A Sprinter valódi, működő terepfelszerelést kapott, nem pusztán látványelemeket. Az autó Black Rhino felnikre került Falken Wildpeak mindenterep-gumikkal, a hűtőrácsba TripleR lámpákat építettek be, ehhez jön egy Bravo snorkel, az AVC csörlőlemeze kampókkal és egy Westin Superwinch. Hátul pótkeréktartó, egy 90 literes alumíniumdoboz tartója és két 1Up kerékpártartó kapott helyet.
A karosszéria szinte teljes egészében szürke Raptor védőbevonatot kapott: az AVC-nél szétszedték a furgont, és a rejtett zónákat is kezelték, többek között a motorháztető belső oldalát. A futóművet Agile Off-Road szettel és körben Fox lengéscsillapítókkal erősítették meg. Az egyik legfeltűnőbb részlet az AVC saját fejlesztésű tetősátra. Két személyre méretezett, vízálló kialakítású, három cipzáros ablakkal és elektromos meghajtással: két motoros oszlop egyetlen gombnyomásra emeli és engedi le. Ugyanezen a szerkezeten Dometic napellenző és két 240 wattos napelem is helyet kapott.
A belső tér jóval igényesebben van kidolgozva, mint amit egy rövid Sprintertől általában várnánk. A vezetőfülkét teljes egészében eredeti Range Rover-bőrrel kárpitozták újra, a kormányt részben sötétkék Alcantarával vonták be. Ugyanez az anyag borítja a fülke tetőkárpitját és a műszerfal egyes részeit is. Az ülések barna bőrt és külön Londonból hozatott kék kockás szövetet párosítanak.
Az elrendezés nyitott, a vezetőfülke és a lakótér között nincs válaszfal. A bejárat mögött nappali következik — két fotel ugyanabban a stílusban, egy nagy asztal kihúzható résszel, az első ülések pedig hátrafelé fordíthatók, így négyfős beszélgetősarok alakul ki. Fölötte a tetősátorba vezető átjáró található, teleszkópos létrával.
A konyha a jobb oldalon kapott helyet. Tartozik hozzá egy Dometic hűtőszekrény kisebb fagyasztórekesszel, egy mély, rozsdamentes acél mosogató vágódeszka-fedéllel és egy kétfőzőlapos indukciós főzőlap. A tároláshoz felső szekrények és hat fiók áll rendelkezésre.
A konyhával szemben egy különálló fürdőszoba rejtőzik szokványos magas ajtóval. Egy 144 hüvelykes Sprinterhez képest tágas: 90-szer 78 cm. Bent egy Clesana C1 WC, levehető zuhanyfejes zuhany és magas tükör található. Az alvórész hátul van. Az oldalsó kiöblösödéseknek köszönhetően az ágy keresztben fekszik, így a magasabb embereknek is kényelmes pihenést kínál.
Az ágy alatt nagy méretű, a hátsó ajtókon át elérhető raktér található. Nagyobb rakomány esetén az ágyplatformot fel lehet emelni és oldalra rögzíteni, a matracot pedig összehajtva. Az energetikai önállóság is komoly: az elektromos rendszerben 400 Ah-s akkumulátorbank és 3000 W-os inverter dolgozik.
A töltés történhet napelemekről, külső hálózatról, valamint menet közben a jármű generátoráról DC-DC átalakítón keresztül. A vízellátást egy 125 literes tisztavíz-tartály, egy 15 literes vízmelegítő és egy alsó szürkevíz-tartály biztosítja. A fűtés gázolajos, légvezetékek viszik a meleget a teljes utastérbe.
A Reef Rover árát nem közölték, de a kidolgozottság szintje, a technika és a sok egyedi munka egyértelműen a prémiumkategóriába helyezi a projektet. Ez nem egyszerű kempingautó az út menti éjszakázáshoz, hanem inkább kereszteződés egy terepes Sprinter, jachtszerű precizitás és a brit luxus hangulata között.