06:15 27-06-2026
J.D. Power IQS 2026: az autók látványosan jobbak lettek, de egyetlen részlet elrontja a statisztikát
A J.D. Power 2026-os kezdeti minőségi tanulmánya 1997 óta a legnagyobb éves javulást mutatja. A Porsche vezeti a rangsort, a Ford a tömegszegmenst, az Android Auto és az Apple CarPlay viszont lehúzza a multimédia pontszámát.
Az új autók az Egyesült Államokban érezhetően jobbak lettek — legalábbis a tulajdonlás első 90 napjában. A J.D. Power 2026-os Initial Quality Study tanulmánya szerint a panaszok száma 192-ről 175 hibára csökkent 100 autóra vetítve, ami 1997 óta a legjobb éves javulás.
A módszertan fontos: nem az öt-tíz év használat utáni tartósságról van szó, hanem a kezdeti minőségről — az összeszerelésről, az elektronikáról, a funkciók kényelméről és az első szervizlátogatásokról. A felmérésben 78 514 olyan vásárló és lízingelő vett részt, aki a 2026-os modellévhez tartozó autót használ, az adatokat 2025 júniusa és 2026 májusa között gyűjtötték.
A javulást a tíz kategóriából kilencben rögzítették. Jobbak lettek a beltérek, a vezetőtámogató rendszerek, a hangszigetelés, a karosszériaelemek illesztése, az elektromos autók hatótávja, sőt még olyan hétköznapi apróságok is, mint a pohártartók: a tulajdonosok ritkábban panaszkodnak az elhelyezésükre és a méretükre. A multimédia azonban kilógott az általános trendből. Az Android Autóval és az Apple CarPlayjel kapcsolatos problémák 1,4 PP100 ponttal romlottak, és ezek lettek a kategória legfőbb romlási forrásai.
Az összesített rangsort a Porsche vezeti 138 hibával 100 autóra vetítve. A prémium márkák között a Genesis következik 151 PP100-zal, majd a Lexus 156 PP100-zal. A tömegszegmensben első helyen a Ford áll 152 PP100-zal, mögötte a Nissan 156 PP100-zal és a Buick 162 PP100-zal. Külön kiemelést érdemel a Porsche 911: 110 PP100-zal a teljes tanulmány legjobb modelljévé vált.
A vásárló számára nem az a legfontosabb tanulság, hogy az autók egyik napról a másikra hibátlanok lettek. A gyártók egyszerűen megtanulták jobban kézben tartani az alapszerelést és az elektronikai rendszerek egy részét, de a kezelőfelületek továbbra is gyorsabban fejlődnek, mint amennyire kényelmessé válnak. Amikor a klíma, a navigáció és a telefon mind a képernyőre van kötve, egyetlen kapcsolati hiba sem apróságnak, hanem napi szintű bosszúságnak tűnik.
Az autóipar nagy lépést tett előre, de a leglátványosabb mai meghibásodás gyakran nem futóműkopogásra, hanem egy telefonra hasonlít, amelyik megint csak nem hajlandó csatlakozni.